跑网约车的朋友最近都在问同一句话：领汇e9，到底值不值得等？

5月9日，这台车就要正式上市了。

说实话，B端市场好久没出这么让人兴奋的车了。领汇e9定位纯电C级轿车，说白了就是冲着网约车、出租车、公务用车这些“跑活”场景来的。但这次，它带来的东西确实有点不一样。

最炸的点，是充电速度。

官方给出的数据是：快充状态下，电量从10%拉到70%，只要5分钟；充满到97%，9分钟搞定。什么概念？等于司机接杯水、上个厕所的功夫，电就够跑了。更狠的是，即便在零下30℃的极寒天气里，充电也只比常温多花3分钟——跑北方的兄弟应该懂这句话的含金量。

这才是真正的效率。不是账面上的续航数字，而是实打实省下来的每一分钟。

车本身也不含糊。接近5米的车长，两米九的轴距，后排空间相当宽裕，乘客坐着不憋屈。动力给了两个版本，135千瓦和150千瓦的单电机，续航分别是535公里和605公里。日常接单，一天一充绰绰有余。

另外，它还支持选装“天神之眼”L2+级智驾系统。城市里走走停停，有这个能轻松不少。

说到底，领汇e9继承了比亚迪汉的平台底子，却用独立品牌的身份重新打磨了一遍。老款比亚迪e9的指导价在16.98万左右，这次领汇独立运营，定价大概率更激进。

一台充电快、空间大、续航扎实，还有高阶智驾可以选装的纯电C级车，价格如果再给力，B端市场的对手们恐怕真要紧张了。