走在街上，总能一眼认出理想的车——从L9开始的贯穿式灯带和简洁线条，辨识度拉满。甚至不少友商新车都借鉴它的设计，说L9定义了SUV时代不为过。但很多人好奇：理想为啥不做轿车？

李想的回应很实在：不是不想做，而是轿车天生要牺牲空间和舒适性，这和理想“移动的家”的核心追求矛盾；若为空间把轿车做高，又会破坏比例姿态。
理想的设计哲学是“比例是骨架，家是灵魂”，L9 Livis正是这种理念的极致体现，既保持优雅比例，又让座舱像家一样舒适。

背后还有商业节奏考量：现有增程SUV、纯电SUV和MEGA MPV，能支撑年营收3000亿元的规模，等达到这个目标，才会根据市场需求考虑轿车。
而且从销量看，SUV确实比轿车好做——比如Model Y销量是Model 3的两倍多，理想i6中大型SUV销量远超小米SU7轿车。对理想来说，先把SUV和MPV做透更稳妥。

理想坚持不做轿车，既是对家用理念的坚守，也是对市场节奏的把握。未来会不会做？或许要看用户需求和技术突破能否平衡空间与比例，但现在，它只想把“家”的感觉做到极致。