早年的老司机估计最怕遇到这个情况。
之前的车主可能遇到过发动机舱突突冒白烟的情况，这其实就是发动机开锅。说白了就是散热系统彻底“罢工”了。如果还硬着头皮开，温度会一路飙升，发动机里的金属零件就像被烤变形的塑料，受热膨胀错位，轻则拉缸，重则直接爆缸，大修一次少则几千多则上万。所以只要看见水温过高、往外冒烟，第一时间必须停车，打开机舱盖散散热。
到底是什么原因把发动机“热炸”了？
主要是这三大类。
首先是冷却液不足或者漏水。这个很好查，打开发动机舱看防冻液水壶就行，液位偏低基本就是管路、水箱在漏。但一定要记住，发动机刚开锅时，千万不能打开水壶盖，里面是高温高压的热水和蒸汽，你想想看要是直接开盖查看的话，你的脸还能有个好吗？
其次是冷却液不循环。冷却液就像发动机的“血液”，在机器里吸热，再跑到车头水箱降温，循环起来才能稳住温度。一旦不流动，热量憋在里面出不来，开锅是迟早的事。常见问题就三个：水泵坏了带不动冷却液、节温器卡住只走小循环不散热、长期加自来水导致水箱结垢堵死。
最后就是散热器不散热。散热风扇坏了，就像人没了扇子，再热也只能硬扛；还有散热器被柳絮、灰尘堵得严严实实，跟裹了床厚棉被似的，风都吹不进去，热量散不出去，发动机不高温才怪。
真遇上这种情况，自己别瞎折腾。我们能做的就是等车辆完全降温后，要么慢慢开到附近修理厂，要么直接叫拖车，这种就更加稳妥嘛。
不过现在的新车很少出现这种情况了，主要是车龄比较大的老车跟那些经常跑山路的车可能会出现。要你的车“年龄”比较大，那该注意还是得注意。汽车人共创计划
文 张国成