比亚迪大唐25万的起售价一公布，就像在30万级别的大型SUV市场里扔下了一颗深水炸弹。面对这股来势汹汹的“价格风暴”，最先感受到寒意并迅速做出反应的，恰恰是老牌合资巨头——大众。

在2026北京国际车展上，大众全新推出的混动大六座旗舰9X正式官宣上市。令人意外的是，它的限时权益起步价定在了29.98万元，比半个月前的预售价直接下调了足足三万元。这种“上市即降价”的果断操作，彻底打破了以往合资品牌“价格坚挺、靠后期优惠”的传统套路。显然，大众已经敏锐地嗅到了市场的变化，开始熟练地运用起自主品牌最擅长的“高性价比”打法来迎合中国消费者。

市场的反馈是极其诚实且热烈的。大众9X这种极具诚意的定价策略，直接引爆了消费者的购买热情，上市仅仅一小时，锁单量就突破了11079辆。这不仅是大众近年来在大型SUV领域的巅峰战绩，也证明了只要价格到位、产品力扎实，合资品牌的号召力依然不容小觑。

从产品本身来看，大众9X确实拿出了十足的诚意。作为一台德系旗舰增程SUV，它搭载了成熟的EA211黄金增程系统，全系标配了零重力座椅、主动后轮转向以及双腔空气悬架等以往百万级豪车才有的核心配置。不过，在智能化浪潮席卷的当下，大众9X也留下了一丝遗憾。它选择了与Momenta合作搭载R7强化学习模型，虽然实力不俗，但在许多追求极致智驾体验的消费者眼中，未能加入华为乾崑智驾的“朋友圈”，多少让人觉得在顶尖智能驾驶的第一梯队较量中，少了几分绝对的底气。