13万买台5米2的豪华车？二手CT6到底能不能捡漏？
凯迪拉克CT6，新车落地40万起，现在二手15万就能拿下。
五年车龄，直接打三折。
这车有意思的地方在于，它是正经的美系大尺寸豪华轿车，车长超过5.2米，轴距3.1米，跟宝马5系、奥迪A6L一个体格，但卖的是3系的价格。钻石切割的设计语言，往那一停，气场这块拿捏得死死的。
而且CT6的2.0T发动机是通用LSY那台，10AT变速箱也是通用自研的成熟产品，配件好找，保养成本比你想的低。
一、现在二手啥行情？
新车指导价36-42万，落地40-50万。
二手价格：
2021款豪华型，5-9万公里，成交价15-17万；2023款豪华型，2-3万公里，24-28万；2019-2020款精英/豪华型，8-12万公里，13-16万。
整车质保3年不限公里，买二手还剩多少自己算清楚。
二、三个年款，值得买、谨慎买、不建议买
【值得买】2019-2020款 28T（13-16万）
这是我最推荐的版本，二手CT6的“甜点区”。
2019款是中期改款后的车型，换装了通用LSY 2.0T可变缸发动机+10AT变速箱，取代了老款那台油耗高、顿挫多的8AT。LSY发动机带可变缸技术，高速巡航能闭两个缸，油耗比老款低了2-3个油。10AT变速箱虽然低速偶有顿挫，但整体平顺性比老款强了不止一个档次。
配置上，BOSE音响、主动降噪、双层隔音玻璃这些CT6的看家本领，这一代都有。
目前行情：2019-2020年上牌的28T豪华型，里程10万公里以内，成交价13-16万。你花一台卡罗拉的钱，开的是跟5系一个级别的豪华轿车，这性价比没谁了。
适合人群：预算13-16万，想要大尺寸、大气场、高配置的兄弟。这车开出去，不懂的人真以为你发了财。
【谨慎买】2021款 28T（15-17万）
这一批，价格跟2019-2020款重叠，但要注意几个问题。
2021款优化了变速箱调校和电子系统，部分高配还有Super Cruise巡航。但价格比2019款贵2-3万，提升有限。而且2021款的10AT变速箱也不是完美的，有车主反映低速顿挫、特定转速下共振。甚至有4S店给车主加错变速箱油的案例。
买2021款一定要查维保记录，确保变速箱保养规范。
适合人群：预算17万左右，想要年份新一点的兄弟。但你要接受：开两年再卖，亏的比2019款多。
【不建议买】2023款 28T准新车（24-28万）
这一批，直接跳过，性价比最低。
2023款是CT6停产前的最后一批车，配置确实拉满了：33寸9K环幕屏、8155芯片、Super Cruise……。但问题是，新车落地40万出头，二手还要24-28万。你跟新车差多少？也就省了个购置税加两三万块钱。
都花25万买二手车了，你图啥？再加几万都能看二手宝马5系了，那个保值率和品牌认知度比凯迪拉克强一大截。
一台2023年上牌的28T豪华型，跑了2万公里，二手价24-28万。你再开两年，凯迪拉克三年保值率只有50%出头，到时候卖可能就剩15万了。两年的时间，你又亏10万。不划算。
适合人群：几乎没有。除非你买来打算开到报废。
三、这三个坑你得提前知道
油耗不算低，但能接受。 LSY发动机市区油耗10-12L/100km，高速能降到7.5L左右。加92号汽油就行，不用惯着它。
车长超过5.2米，停车是个技术活。 CT6的长度比奥迪A6L还长，老小区、窄车位、立体车库，都是噩梦。侧方停车得多揉两把。
变速箱低速偶有顿挫。 10AT整体平顺，但低速走走停停时2-3档切换能感觉到轻微顿挫。试驾时专门找拥堵路段开一圈，看你能不能接受。
四、总结
预算13-16万，直接上2019-2020款28T豪华型，LSY发动机+10AT+5.2米车长+BOSE音响，这是二手CT6的甜点区，性价比天花板。
预算17万左右看2021款，但一定要查维保记录，避开变速箱有问题的车。
2023款准新车不建议买，25万都花了，不如加钱上二手5系，或者省10万买2019款。
兄弟们，15万你会选二手凯迪拉克CT6，还是买台新雅阁？评论区聊聊！【来自懂车帝车友圈】