新能源汽车锁电风波的背后，有一个致命的问题，就是一辆十几万，二十几万甚至大几十万的新能源汽车，到底能不能用到十年？

与其讨论到底是哪几家车企，被AI忽悠下的胡乱猜忌，不如静下心来，想想这一切背后车企的动机和揭示的问题。所谓锁电简单说就是通过升级OTA，篡改数据的方式，使得用户的充电数据和实际数据不一致，变相延长电池的使用时间，从而避开电池质保中，厂家应该承担的那部分高昂成本。

我们要问的是，不管是哪家新能源汽车，或者说没有被提及的新能源汽车厂家，就一定没有这种现象吗？我们讲一辆汽车至少要使用十年及以上才合算，显然新能源汽车的电池寿命根本就达不到10年，那么津津乐道地对比着油车和电车区别的厂家，博主，能否回答这个问题：即便汽车壳能用到10年，可是电池寿命只有5年多的话，谁来承担换电池的成本？是厂家还是消费者？依照国家法律的相关规定，这中间很大一部分，需要厂家来承担，而营销宣传时也是这么说的。

事实却是，厂家在修改数据，让原来只能用5年的电池，能用到7年或者8年，变相将换电池的成本转移到消费者身上。一辆无法使用到10年的新能源汽车，使用成本怎么算都是不合算的。

那这个故事就意味深长了......