俄军事专家瓦西里·卡申的大胆预测，引发全球轰动！他说：“中国空军在2035年会很‘可怕’，组建一支世界顶尖的空军队伍，或将成为新空中霸主！”卡申还指出，中国航空工业生产能力远超美国，歼-20的年产量已让西方侧目！
这段话如果只按“谁强谁弱”去看，反倒容易看浅。真正该盯的不是卡申语气有多猛，而是美国自己的军费账本突然变得很紧张。2026年4月，美国提出2027财年1.5万亿美元国防预算，飞机、舰艇、无人化、AI都被塞进重点清单，这不是从容布局，更像是在给过去多年欠下的体系短板集中补账。
更刺眼的是，美国不只是买飞机，还要猛砸无人和AI战争。《卫报》披露，五角大楼拟把相关自主战争项目预算抬到540亿美元级别。一个自认空中优势稳如泰山的国家，突然用这么大力气追无人化，说明它看见的不是一两款中国战机，而是一种会改变战场成本结构的新压力。
1991年1月17日至2月23日的海湾战争空中战役与本次高度相似，当年美国靠大规模空袭、电子压制和精确打击快速拿到制空权，世界各国都被迫重新理解现代战争；但关键差异在于，当年中国是看别人打仗后补课，今天是美国看中国体系成长后改预算，这意味着空中优势的心理位置已经开始换边。
海湾战争给中国上的一课很硬：没有制空权，地面部队再多也会被压着打。三十多年后，中国没有照抄美国路线，而是把机场、防空、远程导弹、预警机、隐身机和无人机放到一张网里推进。卡申看到的不是某个单点突破，而是这张网越织越密，这才是西方真正不舒服的地方。
2026年3月，中国国防预算继续增长7%，路透社称全国国防支出约1.94万亿元人民币，其中中央本级国防支出约1.91万亿元。这个增速不是战争狂热，而是稳定现代化投入。军工体系最怕忽冷忽热，中国的节奏恰恰是长期、连续、可预期，这种稳定比某一年暴增更有战略分量。
美国现在的问题，是“想要的太多，能快起来的不够多”。2026年4月，美国防务媒体提到，美军下一代舰载机F/A-XX一度被压后，一个重要原因是工业基础难以同时高速推进多个下一代战机项目，只能优先押注F-47。美国不是没钱，而是产线、工人、供应链和项目管理都在互相拉扯。
这就解释了为什么卡申的预测会被放大。中国航空工业最有冲击力的地方，不是摆出一架新飞机让人拍照，而是让外界相信中国可以连续生产、连续改进、连续形成部队规模。参考资料里提到歼-20年产量让西方侧目，这一类说法的背后，是西方对中国制造体系的重新估价，而不是单纯羡慕某个型号。
台湾地区方向更能看出变化。2026年3月，路透社援引美国米切尔航空航天研究所报告称，中国已把200多架由歼-6改装的无人攻击机部署在靠近台湾海峡的6个基地。老飞机变无人平台，表面看不时髦，实际打的是成本账：让对手用昂贵防空弹药拦截廉价目标，本身就是体系压迫。
对台当局防务部门来说，真正难受的不是某一种飞机，而是目标类型越来越复杂。高端隐身机负责压制关键节点，远程火力打击机场和雷达，老式无人机消耗防空弹药，电子战制造误判。外部势力想介入，也要先问自己的基地、加油机、预警机和航母能不能扛住第一波反制，这就是中国周边防卫能力上升后的新现实。
第三方也在用脚投票。2026年新加坡航展上，中国歼-10C亮相，歼-35A模型被放到国际展台，路透社称歼-35A被营销为F-35的低成本替代选项。这不是普通参展，而是在告诉地区国家：先进战机市场不再只有美国一家能定价、定规则、定政治条件。
这对美国盟友体系是个软冲击。过去美国卖装备，卖的是武器，也是阵营绑定；现在中国装备进入视野，哪怕不是所有国家都会采购，也会让他们在价格、交付、维护和政治附加条件上多一个参照。美国越想用高门槛锁住地区国家，中国航空工业越有机会用性价比和交付能力撬动心理平衡。
至于“2035年会很可怕”，更愿意把它理解成一种时间窗口判断。到2035年前后，中国空军若继续按当前路线推进，重点不会只是多几百架战机，而是形成从近海到远海、从有人到无人、从空中到太空支撑的连续作战链。那时外部势力在第一岛链内活动，不能再默认自己先拿制空权。
中国发展空军，不是为了跑到别人家门口耀武扬威，而是为了让国家主权、安全和发展利益不被威胁。台湾地区问题是中国内政，外部势力若幻想靠几批先进战机、几艘军舰就能改变局面，只会发现自己的算盘越来越贵、越来越险、越来越不划算。这个变化不是一句口号喊出来的，是工业和体系一步步压出来的。
所以，卡申的预测真正值得重视的地方，不是“吓到谁”，而是它把一个正在发生的结构变化说穿了：美国空中霸权正在从“默认有效”变成“需要巨额维持”，中国空军建设正在从“追赶先进”变成“改变规则”。到了2026年4月，这已经不是情绪判断，而是预算、产能、演训和第三方反应共同指向的趋势判断。