两年前，乐道品牌的发布换来的是市场悲观的声音——中国市场还需要一个新品牌吗？纯电品牌真的能活下来吗？

两年后，乐道已经开始讨论下一阶段该如何向上走了。

看到沈博 的文章，感慨万千。他没有喊什么高调的口号，也没有刻意制造情绪，而是非常系统地复盘了乐道两年来的成长路径。看完整篇内容，你会注意到一个很明显的信号：乐道已经不再需要靠“概念”证明自己了，而是已经进入到了“品牌兑现价值”的阶段。

过去两年，中国汽车行业经历了最极端的一轮竞争周期。价格战、流量战、配置战几乎每天都在上演，很多品牌都在用更低的价格、更夺眼球的营销去争夺潜在用户的注意力。在这种环境下，真正困难的其实不是“卖车”，而是让用户长期认可你。特别是对一个新品牌来说，口碑的建立不仅关乎长周期下的销售线索会如何裂变，也关乎着品牌本身能不能向上成长。

品牌层面，乐道走的是一条最难、也是最花时间的道路，它选择用信任搭建品牌与用户之间的桥梁。就像沈博说的，“卖车是你把产品交到一个家庭手上，然后，这辆车成为了他们生活的一部分。”从销售、交付，到全周期的用车体验，这是一个品牌与用户建立信任的过程，也是品牌价值被逐步积累的过程。

产品层面，凭借蔚来11年持续研发得到的12全栈自研成果，从空间设计、家庭场景细节，到能耗表现，再到补能体验，乐道的产品逻辑始终非常明确：不是为了参数炫技，而是为了让家庭用户的日常出行更舒服、更轻松。

以上这些策略，或许看上去很浅显，但难的永远是行动、是长期地做同一件事情，是未见回报但仍然坚持的定力。

对于大部分的家庭用户，他们其实不太关心品牌讲了多少宏大叙事，他们更在意的是一家五口坐得舒不舒服、长途补能麻不麻烦、孩子的东西能不能装下、用车成本高不高、开几年之后体验会不会下降？

乐道在过去两年里，围绕这些真实的需求，一直在完善自己。这份努力的效果也是显而易见的，在杰兰路2025年下半年的品牌净推荐值（NPS）排名中，乐道在49个品牌中位列第8。

乐道虽然成立仅两年，但品牌认知度已经接近蔚来当时成立五周年时的水平。这对于一个尚还年轻的品牌来说，其实是非常罕见的成长速度。而乐道目前已经拥有的15万用户的好口碑，也将在未来为品牌在势能上带来数倍的涟漪。

今年，乐道的三款产品——2026款乐道L90、乐道L80和2026款乐道L60会全面覆盖家庭出行场景，换电网络的持续建设，也已经让“加电比加油更方便”照进了现实。

期待更多的家庭用户迎来乐道这个家庭成员。每一程，皆乐道。

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