至今依然热烈持续的是用传感器来作为智驾主角的讨论。

讨论传感器其实就是在讨论司机的视力谁更好。一个视力超好的人，如果考不过驾照就还是不能开车的，如果刚考驾照的那也是新手司机。是否需要用激光雷达也就是讨论谁视力更好而已，但现在早就到了比拼谁的脑子更老司机的时代了。

至于用极端场景来去讨论这种视力问题，其实在人也不适合开车的环境，哪怕你满身各个角度装满激光雷达也建议别开。更何况现在大部分使用激光雷达的系统都是满身各个角度都装满？而且包括雨雾风沙等多种极端情况下激光雷达被影响的程度也不低。

在人适合开车的环境，哪怕是下雨还是有雾，使用摄像头作为的眼睛，只会比人类老司机看得更清楚更全面，最后拼的还是谁开车开得好，开车是否开得好，就看开车的脑子谁厉害。

脑子有差距，或者甚至脑子不好使的司机，哪怕你把前面几百米有颗石头的精准坐标模型所有数据都给他，那又咋样，思考得过来？而且对于熟练开车的司机来讲，看到在那儿就行了，马上就有自然流畅反应了，需要这么多数据么？

点亮我的小蓝灯新能源大牛说大v聊车