终于明白为什么老司机喜欢热车了。
咱们每次保养的时候，换机油都是必不可少的一个项目。那发动机为什么一定要换机油？它到底有什么用？
这么说吧，你就想象一下，一台转速2000转的发动机在运行时，就像一台高速运转的精密齿轮组，那么就意味着它的活塞每分钟要上下运动2000次，气门要被顶开1000次，算下来活塞每秒上下运动33次。可以说发动机内部的机械摩擦就像两块粗糙的石头互相摩擦，激烈又损耗，那机油的作用就是负责润滑的。如果没有机油，那发动机内部的金属部件就属于铁磨铁，不到一分钟的时间，发动机就会像报废的齿轮一样彻底罢工。
那机油到底是怎么润滑的？
发动机一启动，底部的油泵就像一台小型抽水机，把机油从油底壳抽出来，使劲喷到最需要润滑的地方，比如活塞跟气缸壁之间、转动的轴与轴承之间等等（图2）。因为机油它是黏黏的，像一层顺滑的蜂蜜，它就会在金属表面糊上一层薄薄的油膜，就相当于给两个摩擦的零件之间垫了一块光滑的丝绸，从干磨状态转变到“滑冰着走”，的状态。
这也是很多人一直强调热车的原因。因为每次停车之后，机油会像水流一样，因为重力原因回流到油底壳中（图6），而机油是在发动机内循环流动的，一次循环大概十秒左右，而且第一次循环也是磨损最严重的，就像人刚睡醒没活动开就剧烈运动容易受伤一样，因为这时候机油还没润滑到位嘛，所以第一次循环完成前是不能行驶的。
那该怎么办？
最好就是刚启动的时候别猛开车，就像运动员赛前要热身一样，等过个十几秒再低速慢行，而且低温时机油的润滑效果比较差，像冻住的糖浆一样流动性差，等温度上来了，机油才能发挥最佳性能，这个时候再正常行驶。
那为什么每次保养都得换机油？
因为机油有寿命。你想吧，发动机里头那些铁疙瘩零件，就算有机油润着，也不可能一点不磨损，就像牙齿再结实，长期咀嚼也会有损耗。时间一长，磨下来的那些细小的铁粉铁渣，就全混在机油里了，像清水里掺了沙子一样。这机油里掺了杂质，润滑效果自然越来越差。而且发动机的工作温度本来就高，机油天天被这么“烤”着，就像食物放久了会变质一样，时间长了氧化也就会越严重，机油也就越容易变质。
说白了，发动机的机油就像人体的血液一样，少了它会报废，脏了它就会生病。
文 张国成