4月汽车销量榜新鲜出炉。

我把乘联会和各大榜单的数据整理了一下，发现几个很有意思的变化。

先看整体：比亚迪还是一骑绝尘，31.4万辆稳坐第一。吉利和奇瑞分列二三。

但这次最大的看点，是几个"没想到"

第一个没想到：小米首破3万，把特斯拉超了。小米SU7卖了2.68万辆，在所有乘用车里排第2.3月份特斯拉Model Y还是第1，这个月直接被小米反超了，掉到了第3.Model3更是没进前十。不过特斯拉下滑也不难理解最近没有新车， Model Y还在靠小改款和金融政策撑着。被小米这种势头正猛的新车反超，也算正常。小米靠着这一款车，杀进了新能源品牌前十。下一步就看YU7GT能不能把量再往上推一层。

第二个没想到：零跑登顶新势力第一。

零跑4月卖了7.1万辆，比理想，小鹏，蔚来三家加起来还多。理想3.4万，小鹏3.1万，蔚来2.9万新势力的座次变了。零跑的A10大概卖了2.5万辆，成了新的爆款。

第三个没想到：前十名里，只有一辆燃油车。这是让我最意外的。

看车型榜：第1名星愿（吉利）、第2名小米SU7、第3名Model Y、第4名理想i6、第5名海狮06、第6名长安启源Q05、第7名元UP、第8名缤越、第9名零跑A10、第10名海豚。

数一下——缤越是唯一上榜的燃油车。

说它是4月“燃油车销量第一”没问题，但从整个市场来看，它也是唯一还在前十榜单里的油车独苗。

缤越是吉利家的燃油SUV，靠性价比和口碑稳住了基本盘。但一台燃油车要跟这么多电车抢市场，不容易。

还有几个值得关注的变化：比亚迪海鸥卖了5.5万辆，一款车顶上别人一个品牌。奇瑞环比涨了45%、零跑涨了43%、小米涨了71%——这三家增长最猛。长安跌了38%、理想跌了17%、蔚来跌了17%、特斯拉跌了7%——有人涨就有人掉。

4月的销量榜传递了一个很明确的信号：新能源已经不是“趋势”，是“现实”。

前十名里九台是电车，燃油车只剩一台。这个比例，放在两年前没人敢想。

4月汽车销量前10仅1款油车4月汽车销量前10仅1款油车