目前乱世已到。欧美哪些治安战装备适合我们学习借鉴？欧美治安战装备，其实主要就是美军、法军。其实美军治安战的装备规划、发展，以及编制改革都挺失败的，或者说各路史密斯专员的干涉让革新太慢了，没太多可借鉴的地方，倒是教训需要吸取。教训一治安战应该以中型机械化部队为主，即载具平台应以斯瑞克、大八轮等战斗全重在20-30吨的轮式装甲车族为主。这个吨位的轮式装甲车具备全向防御14.5毫米机枪子弹的能力，同时具备较好的防地雷、防路边IED炸弹能力，这是低技术游击队的主要武力。在伊拉克战争之后的治安战中，悍马车由于防御能力不足，造成了美军3万多伤亡的大部分。而此后发展的JLTV联合轻型战术车、重型 MRAP防地雷反伏击车，均以防地雷、防路边IED炸弹为突出考虑。但JLTV战斗全重达到10吨，载员仅5人，给部队整体后勤压力带来过大的负担。重型 MRAP则机动性不足，同时重心过高，车速过快、或者在崎岖路面行驶时容易翻车。对于大国军事力量而言，大八轮是比较理想的万金油装备。像美军斯瑞克旅一直是他们在伊拉克的中坚力量，法军在非洲的干涉行动也尽量上VBCI轮式步兵战车。在大疆类FPV肆虐的今天，大八轮平台也有充足的空间、重量冗余、电力冗余去额外安装反无人机雷达、拦截无人机、激光硬杀伤系统、以及末端主动防御系统。大八轮甚至可以在炮塔两侧安装2挺8.6毫米机枪武器站，以及高分辨率VR、光学瞄准系统，既可以在雷达指示下拦截近处的FPV，也可以借助AI图像识别，射击建筑物窗口或其它遮蔽物后露头的敌军步兵。总的来说，现在还需要大一些的载具平台，才能充分发挥大国所拥有的信息技术优势，防好FPV，打好城市战、山地战、荒漠丛林战等。而猛士3平台，虽然重量只有大八轮的1/3，对部队整体后勤压力非常友好。估计，以现在的技术条件，要往猛士3上塞一套完整的反FPV装备，还是过于突兀。教训二编制要大，步兵要多。实际上在伊拉克治安战初期这个问题已经尽情暴露。斯瑞克旅作为中坚力量，但它本质上是只有3个步兵营的加强团，所以部署伊拉克的斯瑞克旅士兵们几乎全年无休，疲于奔命。我军现在大八轮旅4个步兵营、1连10多辆车的大编制显然更加合理。教训三监视、通讯要搞好，得有专门的战场监视旅。游击队的主要不对称优势是其隐蔽性，士兵隐藏在人民的汪洋大海中，熟悉地形，能做到隐蔽集结、行军、撤退。美军在阿富汗、越南失败，就是没针对性搞好战场监视。越南战争，北方的越南可以源源不断地利用胡志明小道向南方输送人员、物资。这胡志明小道不是一条路，而是越共军民在越南中段、老挝南部、柬埔寨北部丛林开辟的密密麻麻路网，既有可以行驶卡车的大路，也有一系列仅能通过人员、自行车的小路。为了切断胡志明小道，美军动用了F-4战斗机、B-52轰炸机、炮艇机、特种部队等，可以说十八般兵器全上了。他们甚至投洒了化学落叶剂——橙剂，但始终未能克服热带丛林所提供的隐蔽性。而在阿富汗战争，美军又面临无法控制阿富汗与巴基斯坦边境线的问题。兴都库什山脉那高耸、崎岖、破碎的山地，以及普什图部落的庇护，让塔利班游击队点满了隐蔽技能。他们可以穿着拖鞋，自由地穿梭于边境线。具体不赘述，朋友们可以看看俄罗斯战争片《第9连》、反映驻阿富汗美军的纪录片《雷斯特雷波》。总的来说，要打好治安战，必须搞好战场监视。而现代技术的发展提供了更好的条件，例如7纳米或更低制程的芯片，可降低光电监控设备的能耗；随着新能源汽车发展的锂电子技术，则为战场监控设备提供了比过去大一个数量级的储能；低轨通讯卫星星座则提供了更大带宽、更低成本、更小体积的通讯能力。所以，要打好治安战，得专门搞一种战场监视旅、或无人警通旅。战场监视旅的主要任务是在野外战场布设光电、声音、震动监控设备，以及连接监控设备所需的通讯基站。例如，要监控、切断一片宽20公里、长50公里的丛林。战场监视旅的游骑兵小队需要勘察这片丛林的所有大路、小径、兽道，在合适的地方布设无人光电综合监控设备；并为其安装低轨卫星通讯天线，或者若干个无人监控设备共用一个野外通讯基站，野外基站再通过卫星通讯与后方指挥控制中心连接。而大容量锂电池、以及智能低功耗值守模式，可以让这些监控、卫星通讯设备，至少一个月才需要更换一次电池。战场监视旅同时应该装备30-50千克级别的固定翼无人机，在野外监控设备发出告警后，马上让值班巡逻的无人机飞往相应区域，通过热红外成像设备搜索敌军游击队的准确位置。或者与空军或陆航大型察打一体无人机部队协同，野外监控告警后，翼龙、彩虹系列无人机马上临空搜索，并对敌军发起轰炸。教训四据点补给要搞好，得有无人直升机。苏军、美军在阿富汗的另外一个窘境是“望山跑死马”。为各分散据点运送物资的补给卡车在蜿蜒曲折的山区公路行驶，经常遭遇游击队居高临下的伏击，即便没有伏击，也因为险峻的道路不时发生车辆坠崖事故。而有人直升机，因为维护复杂，使用成本高昂，又不能承担起经常性补给任务。美军在阿富汗战争后期，将K-MAX交叉双旋翼直升机改造成无人货运直升机，一次可以为距离100多公里外的边远据点投送2吨物资。一架无人K-MAX，一天可以出动6次，补给效率非常高，同时避免了补给车队遭受伏击之苦。实际上也不一定都要用无人直升机，如果是在平原、荒漠地带，在据点周边修建一条3、500米的土跑道或低标混凝土跑道，使用现在低空通航大力发展的固定翼无人运输机来运输补给，效率估计会更高。像我军在中印边境线的边防连队，在连队营区外、甚至是关键巡逻点，修建起简单无人机跑道，都可以让这些营区、边防巡逻点位的补给条件极大改善。总的来说，随着技术的进步，治安战的战争天枰会越来越偏向正规军一方。随着AI技术的发展，再过2、30年，人类可能真会进入科幻电影中的赛博社会，希望届时的人们仍追求公平与正义。