伊朗为何要扣留中资油轮？

这不是一目了然的事情吗？这么明显的清理门户行为，也不知道一些回答在兴奋些什么。
伊朗这回扣的“海洋锦鲤号”，表面上来看是执法，其实本质是“内部清算+战时立威+权力洗牌”，和中美之间的博弈关系不大，更非针对中国。
一、本次事件的直接导火索：私自倒卖伊朗原油，动了革命卫队的蛋糕。
该船是伊朗影子船队核心成员，长期替伊朗运油、规避美国制裁，本来是对伊朗有利的，也是被默许的。可是该船却贪心不足，绕过官方渠道在黑市低价私卖原油，买了的货款也没进伊朗国库，被船东、中间商、伊朗内部势力分赃。
更严重的是，这种行为其实是用伊朗的油，砸了伊朗自己的价，低价出售行为严重冲击了官方的定价体系，让革命卫队的利益受损，当然要“清理门户”了。
二、深层原因是影子船队失控，借战乱“卷款跑路”。
这次美伊在海峡互射、航运瘫痪期间，该船又故意滞留阿曼湾，伪造航线、关闭AIS，准备把油偷偷卖给第三方（包括美国盟友），战时“趁乱捞一笔”。这些影子船队本来就半独立、监管难，伊朗对其控制力弱，这次怕更多船效仿“叛逃”，必须来个杀鸡儆猴了。
三、背后隐藏的是伊朗内部权力博弈，革命卫队借机夺权。
伊朗石油出口是个多方分肥的格局，国家石油公司、革命卫队、政界中间商、海外代理互相竞争，对于利益的争夺非常激烈。这次趁着封锁霍尔木兹海峡，革命卫队借着战时紧急状态+司法授权开始扣船，目的就是收回货运控制权，强化对影子船队的管控，然后趁机还可以打击政敌关联的中间商，清理不听话的海外代理。
四、至于之所以现在动手，其实是债务与结算纠纷，长期积怨爆发的结果。
中资船东虽替伊朗运油，但利润分成、价格折扣、风险承担一直有矛盾，伊朗认为其“赚得太多、付出太少”。长期以来，该船与伊朗之间存在货款结算、保险理赔、运费拖欠等种种纠纷，战时的局势混乱，双方的谈判破裂，那么伊方就直接翻脸，用武力解决经济账。
五、所以这事儿不是反华，也不是国际冲突，是清理内部，是“执行家法”的行为。
伊朗需要中国买油（占其出口80%-90%），不可能主动得罪最大买家。该船是巴巴多斯旗、只是中资背景，并非中国籍，中国官方也没有法律管辖权，伊方也刻意避免直接刺激中国。所以这次扣船是内部整肃，目标是“不听话的影子船队”，不是针对中国，懂王访华无关。