燃油车销量崩塌是政策、产品、消费者三方“围剿”的结果。从政策看，生产端双积分政策步步紧逼，2026年新能源积分考核比例升至48%，2027年到58%，不达标面临禁售风险，成本还会转嫁到燃油车。2025年19家车企积分告负，补缺口或花300亿。消费端有补贴，2024 - 2025年新能源车免购置税最高3万，2026 - 2027年减半。
市场上，新能源替代效应明显。2026年4月，新能源渗透率达61.4%，燃油车销量从79.3万减至53万，渗透率每升1%，燃油车销量减约2.71万。经销商库存系数超警戒线，库存约260万辆，占资超千亿。燃油车被边缘化，大势已去。
