2月上险量对比：红旗H5区域突进，帕萨特全面占优2026年2月，帕萨特上险量17556辆，红旗H5为11040辆。近半年帕萨特累计103466辆，红旗H5为75493辆，帕萨特以超过37%的累计优势稳居中高级轿车头部。在中高级轿车市场，帕萨特近半年月均约17244辆，红旗H5约12582辆，帕萨特领先约4700辆。帕萨特近六个月中有五个月销量在1.7万辆以上，走势稳健；红旗H5波动较大，去年12月冲高至17553辆后连续回落，2月为近半年次低点。区域布局上，红旗H5前三区域为华东2718辆、华中2637辆、西南2471辆；帕萨特前三为华东6007辆、华中3676辆、西南3250辆。帕萨特在华东领先红旗H5近3300辆，在华中领先约1040辆，在西南领先约780辆，在华北领先约1200辆。红旗H5仅在东北以298辆领先帕萨特的373辆，但差距仅75辆。帕萨特在全国六大区域中的五个实现大幅领先，呈现真正的全国性走量。核心城市分布上，红旗H5前五城市为郑州432辆、成都423辆、北京398辆、重庆340辆、长沙221辆，合计1814辆，占总量16.4%。帕萨特前五城市为郑州983辆、上海888辆、成都532辆、重庆350辆、北京343辆，合计3096辆，占总量17.6%。帕萨特在郑州单城贡献5.6%，在上海单城贡献5.1%；红旗H5前五中郑州占比3.9%，成都占比3.8%，分布更均衡但绝对量落后。市场启示方面，红旗H5应聚焦华中、西南和华北的优势省份做深置换，在华东和华南避免正面价格战，转而通过终身质保和金融方案吸引年轻用户。帕萨特需警惕对华东尤其是上海、郑州的过度依赖，在华南和西北通过大客户和租赁市场填补空白，同时控制终端优惠以维持利润。预计未来三个月帕萨特将维持单月领先5000至6000辆，红旗H5若无法在南方市场突破，全年累计差距将扩大至3万辆以上。帕萨特以全国均衡布局和华东腹地的绝对优势确立压制地位，红旗H5偏安北方及中西部但体量差距明显。大V聊车