盘点全球 20 大最繁忙港口，吞吐量前六大港口，有五座位于中国

海港是全球贸易的支柱，承载着运送电子产品、服装到工业商品等各类货物的集装箱流转。

2024 年，全球港口集装箱吞吐量折算总量达 7.43 亿标准箱，其中超半数货运量仅经由 20 个港口完成。

下图榜单依据《劳氏航运 2025 全球百大港口》最新数据库数据，按总吞吐量对全球最繁忙集装箱港口进行排名。吞吐量以20 英尺标准箱（TEU） 为计量单位，这也是全球航运与物流行业的通用标准单位。

——中国：全球港口枢纽核心

仅中国一国就占据全球集装箱货运量的 40% 以上，彰显了其在全球制造业与出口供应链中的核心地位。全球吞吐量前六大港口中，有五座位于中国，上海港位居榜首。

2024 年上海港集装箱吞吐量突破 5150 万标准箱，稳居全球最繁忙港口首位。位列第二的新加坡港，当年吞吐量比上海港少超 1000 万标准箱。

中国港口的强劲实力远不止上海一港。宁波舟山港（3930 万标准箱）、深圳港（3340 万标准箱）、青岛港（3090 万标准箱）、广州港（2610 万标准箱），吞吐量均远超除新加坡港以外的所有境外港口。

如今中国港口的强势格局，既源于中国经济崛起、成为世界工厂的发展历程，也体现了历史传统。在 1757 年至 1842 年期间，广州是西方商人能够与中国进行贸易的唯一港口，那时这座城市还被称为“Canton”（广州旧称）。

——中国之外：亚洲稳居航运主导地位

中国港口虽霸榜前列，却并非亚洲仅有的大型航运枢纽。全球前二十大繁忙港口中，有四分之三都坐落于亚洲，包括新加坡港、釜山港（2440 万标准箱）、巴生港（1460 万标准箱）。

这些港口大多地处战略航运要道。新加坡港与巴生港均扼守马六甲海峡 —— 全球最繁忙的航运海峡，全球约 25% 至 30% 的贸易货物需经此航道通行。

再往西行，迪拜杰贝阿里港（1550 万标准箱）是东亚以外最繁忙的港口。该港地处波斯湾，是全球最大人工深水港，由阿联酋物流巨头迪拜环球港务集团运营。

——欧美港口规模相对偏小

欧洲与美国仍是全球重要贸易枢纽，但当地顶级集装箱港口的吞吐量，如今已大幅落后于亚洲头部港口。鹿特丹港（1380 万标准箱）是全球吞吐量最大的非亚洲港口，紧随其后的是邻近的安特卫普 - 布鲁日港（1350 万标准箱）。

美国两大最繁忙港口均坐落于加利福尼亚西海岸。素有 “美国门户港” 之称的洛杉矶港（1030 万标准箱），吞吐量位列全球第 16 位；毗邻的长滩港（950 万标准箱）位列全球第 19 位。

值得注意的是，全球前 20 大港口中仅有一座非洲港口上榜，即摩洛哥丹吉尔地中海港（1020 万标准箱）；中美洲与南美洲无任何港口跻身该榜单。