车市热门 奥迪R8已停产两年，其纯电继任者Concept C将于明年亮相，但它也并非真正意义上的R8换代产品。然而，奥迪运动部门董事总经理向澳洲媒体透露，R8未来仍有回归的可能，但需满足特定条件。首先，新一代R8必须采用插电混动系统以满足日益严苛的排放法规。鉴于超跑的低产量特性，从头开发一款全新的内燃机并不现实。米希尔认为，消费者正逐渐接受混动超跑，因为这样既保留内燃机的激情，又能享有纯电驾驶等电动化优势。奥迪运动已通过全新RS5试水高性能插混领域，即将推出的RS6预计也将采用插混动力组合。其次，R8必须能够独立盈利，而不只是做吉祥物提供品牌光环效应。高昂的投入必须有合理的盈利回报。第三，奥迪大概率无法独自完成R8的开发，更保险的方式是再次与兰博基尼合作。不过第三代R8目前没有任何与兰博基尼Temerario共享平台的计划。米希尔称关于此前2027年回归的报道可能只是捕风捉影的猜测。奥迪当前的产品线下，最优先的是下一代Q7、首次推出的Q9，以及入门级电动车A2。Concept C将作为品牌首款双门电动跑车于明年问世，它与保时捷电动Boxster/Cayman共享平台，旨在提升奥迪的动感形象，但并非R8的直接继任者。