最赚钱的车企：

第一名：比亚迪——年盈利300亿元
第二名：上汽集团——年盈利141亿元
第三名：理想汽车——年盈利118亿元
第四名：长安汽车——年盈利113亿元
第五名：吉利汽车——年盈利53亿元

比亚迪大唐刚预售14天就拿下10万订单，这成绩在全尺寸SUV市场里，简直是平地一声惊雷。

搁以前，全尺寸旗舰SUV基本是40万起步的“高端专属”，可大唐偏要打破这个规矩——25万起的预售价，直接把门槛拦腰砍断。更狠的是，配置一点没缩水：CLTC续航950公里，冬天也能稳住续航；10C闪充技术，5分钟就能补能400公里，上个厕所的功夫就满电；云辇-A空悬、后轮转向这些百万级配置也给配齐了，甚至还有252L的超大前备厢，全家出行的行李都能轻松装下。

去店里看车的人，大多是30到45岁的家庭用户，不少是冲着换购来的。毕竟，以前要花40万才能买到的大空间、长续航和高端配置，现在一半的价格就能拿下，谁能不心动？18个月免费闪充的权益，更是直接解决了补能的后顾之忧。

大唐的爆火，与其说是卖车，不如说是比亚迪用技术和定价，给整个全尺寸SUV市场来了一场降维打击。当“高端配置”不再和“高价格”绑定，消费者用脚投票的结果，就是这10万张订单。