据伊朗媒体报道，伊朗议会能源委员会成员穆斯塔法·纳加埃给出了一组很扎眼的数字：伊朗现在每天大约少了2000万升汽油。对普通人来说，这不是纸面上的缺口，而是接下来要不要排队、油箱还能不能加满、出行成本会不会突然变样的现实问题。更让外界盯紧的是，摆在德黑兰面前的办法其实不多，穆斯塔法·纳加埃直接点出两条路：要么涨价，用更高成本压住消费；要么重新搞配给，把汽油重新放进更严格的分配框架里。问题在于，无论选哪一条，都不只是经济账。报道称，在本轮冲突发生前，伊朗就已经对汽油进口存在一定依赖，背后是部分炼油基础设施多年失修、设备老化，国内生产端本就吃紧。最近几周，局势变化又让燃料供应链承受了更大压力，原本还停留在讨论层面的配给和涨价，如今突然变得很近。伊朗会先动哪一步，社会层面又会出现什么反应，眼下还没有完整答案，但可以确定的是，这场围绕汽油的选择，正在把一个更敏感的问题慢慢推到台前。