车市热门 莲花跑车正式官宣，将在2028年推出一款全新V8混合动力中置布局超跑，内部代号Type 135。这将是莲花跑车自2004年Esprit停产之后，时隔24年再次重返内燃机超跑领域。同时，品牌正式放弃2028年全面电动化目标，转向燃油、混动、纯电多线并行策略。新车内部代号Type 135，灵感源自2024年的Theory 1电动超跑概念车，但尾部设有两个巨大的排气管。为控制重量，新车将采用传统混动，非插电混动形式。官方暂未公布V8发动机的具体来源，但鉴于品牌目前为Emira采购梅赛德斯-AMG的四缸涡轮增压发动机，外界普遍猜测新车可能使用AMG那台4.0升双涡轮增压V8（M177），该发动机刚经过更新，引入了源自赛车的平面曲轴技术。生产地点可能选在英国赫瑟尔，以利用英国产车型对美出口关税低于欧盟产车型的优势。在未来几周内，莲花跑车将率先发布改款Emira。官方宣称这将是有史以来最强大、最轻的Emira。同时，Emira混动版也在最终规划中，预计将与Type 135 V8超跑共线生产。莲花集团CEO冯擎峰坦言，2018年启动的“Vision 80”战略（目标2030年全球销量15万辆）过于激进。当前全球高端电动车渗透率远低于预期，尤其在中国，豪华电动车市场份额不足10%，因此品牌必须调整方向。新车是品牌传承驾驶乐趣与性能DNA的关键车型，同时依托吉利集团资源，实现技术与规模的平衡发展。新的 “Focus 2030” 战略将销量目标大幅下调至30,000辆。冯擎峰表示，这一数字足以保证品牌盈利和可持续发展。品牌将聚焦为特定客户群体打造特殊产品。短期内，希望将插电混动车型的销量占比提升至60%。

作为战略转向的先行产品，基于Eletre的插电混动版本 Eletre X 已开始在欧洲销售。该车将率先试水市场反应。