2023款2.5L中配，新车指导价18万多，现在二手12万出头就能拿下。2.0L的版本更是10万以内能淘到。花十来万买台车长接近4米8、轴距2815mm的合资紧凑型SUV，还是马自达招牌的魂动设计、创驰蓝天发动机，开出去跟丰田威兰达、本田CR-V停一起，气场一点不输。这性价比看着是不是很香？
但兄弟，马自达为啥这么不保值？CX-50行也上市时就因为定价偏高、空间在日系里不算大，被国产车卷得难受。二手便宜，背后有原因。
首先，马自达的“固执”劝退了不少家庭用户。后排中间地板隆起还是很高，坐垫偏短，靠背角度不可调，长途坐三个人中间那个能累哭。其次，2.0L版本动力偏肉，155匹马力拉这么大个车，高速超车得吼。2.5L虽然好点，但油耗不低，市区轻松上10个油。再就是悬挂——后桥是扭力梁非独立悬挂，虽然是马自达调校的，过弯支撑好，但走烂路后排弹跳明显，有车主形容“过减速带像被人踹了一脚”。另外，中低配没有电动尾门、没有L2辅助驾驶，智能化水平被国产同价位吊打。还有车主反映车机偶尔卡顿，CarPlay连接不稳定。
那这车到底能不能买？适合两种人：一是马自达死忠粉，就喜欢自吸+6AT的平顺和“人马一体”的操控感；二是预算10-12万想买个颜值高、好开、可靠性还行的合资SUV，对后排舒适性和智能化没有太高要求的年轻人。如果你追求的是省心、省油、大空间，那建议左转看CR-V或国产插混。买之前必查三件事：查维保记录，看有没有多次索赔过后悬挂或变速箱；找个有经验的师傅试驾，感受低速顿挫和底盘松散度；确认原厂质保还剩多久（马自达一般3年/10万公里）。还有，尽量选2.5L版本，动力储备好一些，二手差价不大。
十几万买台好开好看的马自达，值不值？我觉得值，但前提是你真懂它。【来自懂车帝车友圈】