车市热门 正遭遇销量断崖式下滑的意大利百年豪华品牌玛莎拉蒂，正试图通过一场史无前例的中意合作来扭转颓势。据多家媒体报道，华为鸿蒙智行、江淮汽车、斯特兰蒂斯集团与玛莎拉蒂四方已进入深度洽谈阶段，计划联合打造全新新能源车型，采用 “同车双标” 的全球化策略。数据显示，2025年，玛莎拉蒂全球销量仅余 11,127 辆，较2023年骤降约58%，与2017年约49,000辆的巅峰相比更是相去甚远。Grecale 需求疲软、美国关税及中国市场对传统豪华品牌热情减退等因素交织冲击。而中国这一昔日最大的单一市场，贡献更是从2017年的14,498辆暴跌至2025年的仅千余辆。因此，与华为和江淮的合作被外界视为关键一搏。据相关报道，此次合作将复刻鸿蒙智行成熟的 “五界”模式，由华为主导产品定义并输出核心全栈技术，江淮负责联合研发与生产制造，玛莎拉蒂则专注于标志性的意式造型设计与品牌背书。在具体车型规划上，该合作将推行 “同车双标”战略，即同一款车型将拥有两个版本。面向中国国内市场的版本，将归属于华为与江淮联合打造的百万级超豪华品牌 “尊界”旗下；而出口至欧洲等海外市场的版本，则将悬挂玛莎拉蒂经典的三叉戟车标。不论消息是否属实，这已然不是斯特兰蒂斯首次与中国新能源车企深度捆绑。集团此前已斥资收购零跑汽车约21%的股份，并合资成立零跑国际。与华为及江淮的合作一旦落地，将助力斯特兰蒂斯在电动化困局中打开新局面，并借尊界品牌在欧洲等关键市场站稳脚跟。