外媒：中国多个城市正竞相建设第二机场，北京、上海、成都已拥有双机场系统，杭州本月启动选址研究，广州3月开工新建拥有3条跑道、2座航站楼、年目标旅客量3000万人次的机场并计划2030年投运，重庆同样瞄准2030年完成前期可行性工作。
地方将第二机场视为提升国际联通性、增加跨境客流和吸引新兴产业的关键基础设施，但分析师警告，新项目可能分流区域机场需求，加剧中小机场对政府补贴的依赖，长期财政可持续性和运营可行性存疑。
外媒：中国多个城市正竞相建设第二机场，北京、上海、成都已拥有双机场系统，杭州本月启动选址研究，广州3月开工新建拥有3条跑道、2座航站楼、年目标旅客量3000万人次的机场并计划2030年投运，重庆同样瞄准2030年完成前期可行性工作。
地方将第二机场视为提升国际联通性、增加跨境客流和吸引新兴产业的关键基础设施，但分析师警告，新项目可能分流区域机场需求，加剧中小机场对政府补贴的依赖，长期财政可持续性和运营可行性存疑。
