智界V9那个二排座椅能转180度，我一开始以为就是个噱头。
直到看见实车，销售按了一下B柱上的按钮，座椅慢慢转过来跟第三排面对面了。
现场有个大哥带着两个孩子，小孩直接坐上去说“以后可以在车里打牌了”。
我媳妇也觉得这功能实用——她说以后带娃出门，不用扭头跟后排说话，转过来面对面方便多了。
不过转过去之后有个问题。
我175，坐在旋转后的二排，腿跟第三排乘客基本是顶着的。
要是四个人都是大长腿，估计得互相让着点。
销售说主要是为了方便照顾老人小孩、或者商务场景聊个天，不是让你全程这么坐。
这个解释我能接受。
后备箱是这台车争议最大的地方。
七座状态下纵深不算大，目测两个大行李箱加几个软包就差不多了。
现场有位大哥实测后说：‘安装两个儿童座椅后，顶多能塞一顶小帐篷。
另一位换开过GL8的车主也补了一句：“MPV本来就该比SUV更能装，这个确实差点意思。”
销售也实诚，说舒适和安全做到顶尖，装载达到主流水平就行。
华为系产品的思路确实是这样——不可能面面俱到。
第三排倒是没缩水。
坐垫够高，大腿不悬空，不是那种小板凳。
我175坐进去膝盖离前排还有一拳多，头顶也不扫。
而且第三排有座椅加热、空调出风口、充电口，甚至能电动调节和一键躺平。
这点比很多MPV强，第三排的人没有被区别对待。
车门上那个细节我得夸一下。
左右两侧D柱旁边都多装了一个电动尾门按钮。
意思是你在车身侧面搬东西，不用绕到车尾就能关门。
这个设计一看就是有过真实生活经验的人想出来的。
智界V9给我的感觉就是：把舒适和智能做满了，但装载空间妥协了一截。
二排旋转座椅确实实用，不是那种只能炫技的东西。
第三排体验在同级里算良心的。
后备箱就看你在不在乎了——经常满载七人长途的可能会劝退，但大多数时候三四人出行的话，第三排收起来空间就够用了。
价格38.98万起，小订已经破4万台。
值不值，得看你用不用得上那个旋转座椅了。【来自懂车帝车友圈】