腾势Z9GT上个月卖了3981台，成了豪华GT销量第一。
4月份的数据，3981台。
什么概念？30万以上的GT轿跑，以前这个榜单前三名全是BBA的。
现在腾势排第一了。
有人说3981台也不多啊。
但你要知道，这个细分市场本来盘子就不大。
3981台已经能拿第一了。网上有人说不少买家是BBA车主换购的，这个我没法核实。但销量本身已经说明问题了。
我说说这车凭什么。
第一，纯电续航1036公里。
不是虚标的，是CLTC工况下能跑1000多公里。搭载的是比亚迪第二代刀片电池，全球量产纯电续航最长的车型之一。
第二，充电9分钟能从10%充到97%。
服务区上个厕所、接杯热水的时间，电就满了。
以前说充电跟加油一样快是梦想，现在真做到了。
第三，底盘是下了血本的。
双腔空悬加云辇-A全系标配，后轮转向也是标配。
5米2的大车，转弯半径4.62米，跟MINI Cooper差不多，掉头一把过。
过减速带不颠，过弯不晃，既舒服又有操控感。
第四，智驾也没阉割。
两颗激光雷达加33个传感器，城区NOA能用。
不是那种有功能但不好用的，是能真的减轻驾驶疲劳的那种。
26.98万起，顶配不到37万。
这个价位，1036公里续航、9分钟充电、双腔空悬、后轮转向、激光雷达智驾。
说实话，以前30万买国产车，很多人犹豫。
现在30万买BBA，很多人得想想是不是不值了。
当然也不是没毛病。
网上有车主反映低频共振的问题，也有说减震器异响的。
这些问题腾势售后在跟进处理，但品控还得继续打磨。
软件体验也有优化空间，一些小功能的逻辑可以更老练。
毕竟卖得好只是第一步，让车主用着舒心才是长久的事。
Z9GT这3981台，不只是个销量数字。
它说明中国品牌在豪华车市场，不再是靠堆配置、打价格战。
而是用实打实的技术——续航、充电、底盘、智驾——让消费者愿意掏钱。
腾势在欧洲卖11.5万欧元，合人民币90万。
国内26.98万起，是欧洲价格的三分之一。
这个反差也挺有意思的——好的国产车，在国内是真良心价。【来自懂车帝车友圈】