日本占中国的红利要到头了，台媒报道：中国大陆将收紧日本飞机飞越领空的审批管理，从2026年7月1起实施。

这笔账，咱们得从头算。不是突然翻脸，是有些便宜真不能让人一直占下去。

你猜日本人为啥急得跳脚？因为俄罗斯那边早就关了门。2022年俄乌一打仗，日本跟着制裁，俄罗斯直接把西伯利亚领空给封了。日本飞机再去欧洲，北边那条近路彻底断了。

现在就剩一条道，就是从咱们头顶过。超过85%的日本欧亚航班，全指着中国领空这条“独木桥”。你说这要是再卡一卡，他们还能往哪飞？

人家心里门儿清。一趟东京飞伦敦的航班，借道中国领空能省3到4个小时。一架波音787飞一小时烧5.5吨油，光油钱一趟就能省下十几万人民币。这笔账谁不会算？

可日本人是咋做的？一边闷声发大财，一边跟着别人给咱们使绊子。这几年在台海、南海的事儿上，他们跳得比谁都高。前几天高市早苗又去“拜鬼”，恶心谁呢？

新修订的《民用航空法》去年底就通过了，262条条文写得明明白白。7月1日起，想过境？行，先交申请，严格审批，该缴费缴费。再也不是以前那种“说飞就飞”的松散日子了。

有人可能觉得咱们这是在卡人家脖子。得讲道理，这是依法办事。《国际民用航空公约》写得清楚，每个国家对自家领空有完全主权。咱们以前宽松是情分，现在收紧是本分。

你说巧不巧，今年夏天中日航班直接砍了一半还多。从去年同期的1279班跌到597班，这可不是闹着玩的。连东京飞上海的航线都停飞了，客座率跌到四成多，根本赚不到钱。

全日空和日航的高管估计睡不着觉了。绕飞一次得多花20万美元，加上机组加班、飞机折旧，一年下来几百亿日元的窟窿。这钱最后谁掏？还不是乘客的机票。

更要命的是货运。日本那些精密仪器、半导体零件，以前三天能到欧洲客户手上。现在绕飞要八九天，工厂等着零件开工，订单说取消就取消。信誉一丢，找都找不回来。

旅游业也跟着遭殃。今年一季度中国去日本的人数暴跌54%，樱花季冷冷清清。以前那些“爆买”的盛况，怕是再也见不到了。日本商家盼着中国游客，等来的却是空荡荡的街道。

说到底，这事儿怪得了谁？想占便宜就得守规矩，又想拿好处又想砸锅，天底下没这种道理。咱们这一招，有理有据，谁也挑不出毛病。用规则说话，比吵一百遍都管用。

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