根据一见AUTO的报道，小米增程新品牌「寻天 SKY NOMAD」的信息，越来越清晰了。

目前来看，这不只是「小米做一台增程SUV」那么简单，而是一场多品牌战略升级。

小米主品牌继续做纯电、科技、性能路线，而「寻天」则开始往家庭、大空间、全球化市场走，有点像小米汽车自己的「双品牌」战略。

首款车内部代号「昆仑N3」，定位全尺寸增程SUV，车长超5.3米、轴距约3.1米，预计下半年发布。

比较值得注意的是，纯电续航会拉到400-500km的水平，也就是大电池长续航增程的路线。

另外一个重要信息，是小米开始进一步扩大电池供应体系。

除了此前的宁德时代、弗迪之外，昆仑N3新增了欣旺达和中创新航，其中欣旺达占比约60%，

中创新航约40%，这意味着小米汽车届时将进入「四电池供应商时代」。

本质上，小米也开始走向所有头部车企都在做的一件事，降低对单一供应商的依赖，把供应链主动权重新掌握在自己手里。

尤其是文中提到，小米会把整个电池包拆成电芯、BMS、BDU等多个模块分别比价和整合，这种思路其实已经非常「消费电子化」了。

某种程度上，小米真正想复制到汽车行业的，不只是手机生态，更是它那套成熟的供应链体系。

而更有意思的是市场策略，小米寻天增程的市场对手可能不是问界、理想，而会走高性价比路线，

那么价格确实可以期待一波。

(信息来自网络媒体消息，以正式发布为准)。