AI全息影像正在重塑我们导航机场的方式




纽约拉瓜迪亚机场B航站楼近日推出了一位名为“布里奇特”（Bridget）的全尺寸、高度逼真的AI技术全息影像，她能够进行真实对话，回答旅客关于登机口、行李提取处和贵宾休息室等问题。这项技术标志着我们导航机场的方式正在从静态标识和手机应用，转向可对话的数字导览助手。目前，多个主要航空枢纽已开始竞相布局，力图定义未来机场服务的新标准。

布里奇特（Bridget）是洛杉矶公司 Proto 与 Holomedia 公司的 AI 礼宾导览平台 Wayfinder 联合打造的成果。此前，Proto 已在肯尼迪机场4号航站楼部署过非 AI 版本的全息影像。双方此次合作，整合了实时航站楼地图，可按需提供一步步的导航指引。目前，布里奇特支持英语和西班牙语——更多语言正在陆续上线。该服务亭完全无障碍，轮椅可通行，并配有屏幕字幕以确保信息可及。未来还计划在两个航站楼区域部署更多此类设备。

纽约拉瓜迪亚机场B航站楼的管理方——私营公司拉瓜迪亚门户合作伙伴（LaGuardia Gateway Partners, 简称LGP）——将“布里奇特”（Bridget）定位为并非取代其人类员工，而是在客流高峰期提供运营支持的数字助手。她被视为宾客服务团队的数字化延伸，拥有自己独特的个性与存在感。
LGP首席执行官苏泽特·诺布尔（Suzette Noble）表示：“在B航站楼，我们始终以通过创新与世界级款待服务的独到结合，为旅客提供卓越的体验为最高目标。引入这款交互式AI全息影像，与我们的这一愿景完美契合，使我们能够利用下一代技术，满足旅客不断变化的需求。通过提供额外一层智能、多语言的支持，我们确保每一位途经本航站楼的旅客，都能享有顺畅且无压力的旅程。”

LGP一直将该系统宣传为“全球首创”，但这一说法需要打上一个注脚。早在三周前，迈阿密国际机场已悄然推出了由Hypervsn、Satisfi Labs和Mappedin公司联合开发的四个会话式AI全息助手。

与目前仅支持英语和西班牙语的布里奇特相比，迈阿密的系统能说40种语言。此外，其服务并不仅限于机场建筑内。同一套对话引擎同时驱动着机场官网的聊天机器人和WhatsApp助手，这意味着旅客可以在家中启动一个查询，并在抵达机场后，直接在全息影像前继续之前的对话。

这一系列部署真正浮现出一个更深层的问题：我们希望机场未来变成什么样？目前，两种截然不同的答案正在浮现。一种押注于“类人化身”（humanoid avatar），即一个令人印象深刻、具有个人化特征的互动接触点；另一种则押注于“环境智能”（ambient intelligence）：即在后台运行的隐形系统，从人脸识别登机闸机到多渠道聊天机器人，不一而足。这种模式天生追求“无摩擦”体验，但机场的生物识别系统已引起隐私倡导者的审视，他们担忧数据存储和用户同意机制的问题。

中国的机场在很大程度上选择了第二条路径。自2017年起，中国便已开始试验全息技术——当时广州白云机场安装了配备双语说明（解释禁带物品）的全息安全导览显示屏。此后，中国的主要航空枢纽逐步转向大规模生物识别自动化与沉浸式视觉环境建设。广州机场2号航站楼设有一块全球最大的3D屏幕之一，尺寸达33 x 25米（108 x 82英尺），用于呈现无需佩戴眼镜即可观看的3D视觉效果。这种机场设计更像是一场视觉盛宴——旅客获得的是体验，而非对话。

“随着旅客期望的不断演变，机场正越来越寻求不仅能提升运营效率，还能创造令人难忘、无摩擦且个性化的旅程的技术。”Holomedia公司空间计算体验架构师格伦·E·史密斯（Glenn E. Smith）表示。然而，这两种模式是否能真正减轻飞行带来的压力，仍有待观察。当你在航站楼中穿行时，你更愿意与人类工作人员、全尺寸全息影像，还是智能系统互动？请在评论区告诉我们你的想法。