最近帮朋友看了七八台二手捷豹XEL，它不像宝马3系那么皮实，也不像奔驰C级那么安逸，但它开起来是真的有感觉——方向盘沉、转向准、过弯稳，铝车身是真的轻，急刹时车头点头少。
2018和2019款最实在。发动机没出过大事，副水箱还在，变速箱也调顺了。8万多能拿下尊享版，真皮+英国之宝+全液晶仪表，看着不输20万的新车。但一定得查OBD，看有没有冷车抖动的维修记录，之前召回过一批，没修的现在开起来还是晃。2020年7月以后的车得翻生产铭牌，减配了副中冷水箱，夏天跑长途水温容易飘，不修不行。
2021款车机偶有卡顿、黑屏，蓝牙连接不稳定较常见，22款后系统优化，卡顿频率下降；新增手机无线充电、多色氛围灯，人机交互体验更稳。21款变速箱调校较差，低速（30–60km/h）1–2挡顿挫较明显，尤其冷车初段。22款则顿挫感有所改善，逻辑更顺滑，但仍未彻底根除。
验车时一定听声音。冷车启动要是“哒哒哒”响个不停，基本就是正时链轮磨损了，换掉要四千多。路试别光看快慢，重点试30到60码这段，挂D挡猛踩再松脚，如果“哐”一下闯动，说明变速箱阀体或油液老化了，整备费又得加两千。还有气门室盖边缘，哪怕一点点油渍，也要当心——这车漏油不是小事，一修就是水泵+节温器+工时，小五千打底。
车机卡顿太常见了，不是坏了，是系统太老。连续点十次中控屏，黑屏两次以上就别指望自己能搞定，得跑4S刷机，免费但等一天。无线充电、CarPlay这些功能，21款以后才配，但用几次就发现识别慢、连不上，不是你手机问题，是模块本身老化。
对比同价位的二手BBA，XEL油耗低（实际跑7个油）、保养便宜、改装空间大，比如换个排气或轮毂，立马不一样。但后排确实憋屈，我坐进去膝盖顶前座，家里人常坐就别选它。S90安静安全，C级舒服，XEL就赢在开起来爽，这点不骗人。【来自懂车帝车友圈】