1952年，漂泊十五年的陈昌浩终于回到了祖国，可眼前的一切早已物是人非，妻子已经成了纺织工业部副部长，儿子也成了新中国汽车工业领域的栋梁。
陈昌浩1906年生于湖北汉阳一个普通家庭，早年求学经历让他接触到进步思想。1926年他在武昌读书期间加入中国共产主义青年团，1927年赴莫斯科中山大学学习，1930年回国转为中国共产党党员。
此后他被派到鄂豫皖苏区工作，先后担任共青团鄂豫皖中央分局书记、红四军政委等职务。1931年红四方面军成立，他出任总政治委员，与徐向前一起指挥了黄安、商潢、苏家埠等多场战役。
长征途中，他参与红一、四方面军会师相关工作。1936年10月，西路军组成，他担任军政委员会主席，与徐向前率部西渡黄河，在河西走廊开展作战行动。由于敌我力量对比等因素，西路军最终失败。
1937年3月后，他辗转回到延安，接受审查并被免去原有职务。1939年因严重胃病，他携次子陈祖涛随周恩来等人前往苏联治疗，本计划短期返回，却因战争爆发和交通阻断滞留异国长达十三年。
在苏联期间，陈昌浩先在集体农庄和采石场劳动，之后转到外文出版局从事翻译工作，参与列宁著作编译和《俄华辞典》编纂，还参加过斯大林格勒保卫战相关活动。他多次申请回国，但直到1952年才获批。回国时，刘少奇等中央领导到北京前门火车站迎接。
陈昌浩与前妻张琴秋早在1943年就已离婚。新中国成立后，张琴秋担任纺织工业部副部长，负责棉纱生产、布匹供应和工厂管理相关事务。她协调全国纺织系统的生产任务，推动设备更新和质量提升，为稳定市场供应，保障民生作出实际贡献。
陈昌浩回国见到这些变化，家庭结构已完全不同，他还带着苏联妻子格兰娜和幼子陈祖莫一同归来。儿子陈祖涛的变化同样突出。
陈昌浩离开时陈祖涛年幼，随父亲赴苏后在苏联完成机械专业学习，1951年提前毕业回国，投入汽车工业建设。他参与第一汽车制造厂筹建工作，负责设备谈判、图纸对接和专家协调等具体事务。
后来转到第二汽车制造厂筹备，担任五人领导小组成员之一，参与选址规划、厂房设计和人才培训。面对工业基础薄弱的现实，他和其他同志一起推进生产线建设和技术消化，为国家自主汽车生产能力形成贡献力量。
陈昌浩回国后看到儿子已在这一领域成为骨干，家庭成员各自在不同岗位继续工作。
1952年回国后，陈昌浩先任中央马列学院副教育长，1953年起担任中央编译局副局长，主要从事马列著作翻译和理论资料整理。他利用在苏联积累的语言和翻译经验，投入日常编译工作，保持稳定状态，没有再回到军事或高级领导岗位。