乌克兰正从北约国家领土对俄发动无人机袭击，据英国媒体披露，两架英国皇家空军隐形战斗机，在从美国得克萨斯州飞往英国途中出现机械故障

来源:半盏茶不语

两架造价高达8800万英镑的英国F-35B隐形战斗机，从美国飞往英国的途中突然趴窝，被迫降落在葡萄牙亚速尔群岛的拉杰斯国际机场。 如今两个月过去了，它们依然一动不动地停在那里，连起飞的影子都没有。更尴尬的是，这两架飞机的产权还不属于英国，仍然攥在美国洛克希德·马丁公司的手里。 英国皇家空军干脆两手一摊："这事跟我们没关系，人家还没交付呢。 "

这可不是什么偶然事故。 就在不到一年前，另一架英国F-35B因为液压系统故障迫降在印度机场，硬生生被困了一个月才修好。 再往前数，2021年还有一架从"伊丽莎白女王"号航母起飞时坠海，原因竟然是一个保护罩没摘干净，直接卡在了发动机进气口。

亚速尔群岛这个地方可不简单。 它是大西洋中部的战略要冲，拉杰斯空军基地长期以来就是跨大西洋军事和物流体系的核心枢纽。 根据1951年的葡美双边协议，美军可以在不通知葡萄牙政府的情况下，直接使用这个基地进行加油、停泊和飞越。

2026年初，美军对伊朗发动打击之后，亚速尔群岛上的军事活动明显增加了。 葡萄牙已经批准美军战机在这里降落76架次、飞越领空25架次，前提是不得用于打击民用设施。 西班牙、法国、意大利等欧洲盟友纷纷限制或拒绝美军使用自己的领空和基地，葡萄牙的态度就显得格外引人关注。

就在那两架F-35B滞留亚速尔的同时，英国已经派出了6架F-35B从617中队部署到塞浦路斯的阿克罗蒂里基地，参加对抗伊朗的"光辉行动"。 2026年3月1日，英国F-35B在约旦领空用导弹击落了伊朗的单向攻击无人机，拿下了英国空军历史上第一次五代机空对空击杀记录。

整个4月份，这些F-35B持续执行长达9小时的防空巡逻任务，有时候还得靠"旅行者"加油机全程护航才能完成任务。

但光鲜的实战背后，是英国F-35机队惨不忍睹的真实状况。 英国国家审计署2025年7月发布的报告显示，英国F-35机队只能完成预定任务的三分之一，可用率远低于全球目标。 2024年10月到2025年1月这段时间，英国F-35机队中竟然没有一架飞机能够执行任何任务，全部趴窝在机库里搞维护。

腐蚀问题更是雪上加霜。 高盐高湿的海上环境让机体生锈的速度远远超出预期，已经有三架F-35B因为内部锈蚀被送回美国检查。

人员短缺也是个大麻烦。 2024年英国需要的工程师岗位只有58%得到了填补，合格的飞行教官也只有5个人，远低于需要的16人。 马勒姆空军基地的生活条件差到连热水供应都保证不了，相关的改造工程要等到2034年才能完成。

武器集成也慢得离谱。 目前英国F-35B只集成了"宝石路"-IV激光制导炸弹和美制小直径炸弹，连防区外打击能力都没有。 要把"长矛"-3巡航导弹装上去，得等到2030年。

美国那边的情况也好不到哪去。 五角大楼的报告披露，F-35系列存在超过800项设计缺陷，液压系统、弹射座椅和发动机问题最为突出。 2025年1月，一架美国空军F-35在阿拉斯加因为液压油进水结冰导致起落架失效直接坠毁，飞行员在空中跟地面工程师打了50分钟电话也没能把故障排除。

垂直起降的F-35B因为结构更复杂，事故率占了全系列坠毁总数的60%以上。 英国理论上应该有48架现役F-35B，但现在一架坠了海，两架滞留在亚速尔，三架因为腐蚀问题被送回美国检查，真正能飞的到底还剩多少，恐怕谁也说不清。

洛克希德·马丁公司拒绝就亚速尔群岛的两架战机发表评论，只说"我们很荣幸能与英国合作，通过久经实战考验的F-35战机加强其主权防御能力"。 英国皇家空军也没给出任何修复时间表。

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