德州 德州这条主干道早晚高峰堵疯了！货车长龙直接排到河北。

在德州城西靠近河北省界的地方，每天早晚高峰都能看到一条漫长而无奈的车流：从天衢西路路口开始，车辆排队向北绵延数公里，一直堵到石德铁路涵洞。尤其显眼的是一眼望不到头的重型货车长龙，缓慢蠕动，久久无法疏通。这已成为鲁冀边界最典型、最常态化的交通堵点之一，这条路就是运河大道。
运河大道是河北进入山东的重要门户通道，省际往来车流、物流高度集中。同时，道路沿线是德州传统工业集中区，分布着大量大型制造、加工、仓储企业，每日进出的重型货车络绎不绝。过境车流、工业物流与本地通勤车流高度叠加，使这条通道长期处于超饱和运行状态。
长期高强度、高频次的货车碾压，让天衢西路以北的地面道路破损严重，路面坑洼不平、龟裂连片，行车颠簸、通行效率大幅下降，也增加了安全隐患。每到雨天，石德铁路涵洞易积水，通行能力进一步受限，拥堵会迅速加重，排队距离更长、持续时间更久。
为从根本上缓解拥堵，德州早在数年前启动运河大道改造工程，规划建设中心城区第一条高架快速路。2024 年，运河大道高架一期（天衢西路至东风路南段）建成通车，南段通行条件明显改善。然而受涉铁审批、征地拆迁、资金统筹等因素影响，高架工程止步于天衢西路路口，未能向北延伸，形成 “高架断头、地面堵死” 的尴尬局面。
截至 2026 年 5 月，运河大道高架二期工程尚未正式开工。根据官方发布的 2025—2026 年城建计划，二期总投资约 4 亿元，南起天衢西路路口南侧，向北以高架形式跨过天衢西路后落地接现状道路，同时同步推进三期涉铁手续办理。2025 年主要开展前期征收和涉铁手续办理，2026 年计划完成建设。但目前仍处于前期阶段，尚未进入实质施工环节。
如今，天衢西路以北依旧是以前的旧路，平交路口多、货车混行、路面破损严重，与南段高架的通畅形成强烈反差。早晚高峰拥堵依旧，跨省出行与企业物流成本居高不下，也制约了铁西片区发展和鲁冀两省互联互通效率。
市民与企业普遍期盼运河大道高架二期能够早日落地，打通这条关键交通 “大动脉”，尽早实现高架北延，分流过境货车、缓解地面拥堵，让这条跨省通道真正安全、高效、畅通，为德州西部城区发展和鲁冀边界协同发展提供有力支撑。