谁也没想到，两岸通航迎来可喜进展！官方已确认，7 月起新增三条两岸直飞新航线：成都飞台中、宁波飞高雄、青岛飞台中。

说突然，其实也有迹可循。今年 4 月 12 日，大陆发布了十项惠台举措，其中明确写着要推动两岸空中客运直航全面恢复正常化。政策文件发出那天，很多人看一眼就略过去了，觉得这类表述常见，落地遥遥无期。

结果从发文到航班时刻表确认，前后不到两个月，这个速度比大多数人预期的都快。

要真正理解这次为什么值得关注，先看一组数字。2020 年以前，两岸之间有 61 个航点，每周最多能飞 890 班次。现在是多少？每周 300 多班，连原来的四成都不到。但这几年两岸出行需求没有萎缩，2025 年两岸航班达到近 3.2 万架次，运送旅客 578 万余人次，今年一季度客座率超过八成。

机舱坐这么满，不是偶发的旺季高峰，是长期被压着的刚需没有足够出口。三条新线的意义，就是在这个背景下理解才到位。

这三条航线有个被很多人忽略的细节：落点没有一个选台北，全部压在台中和高雄。

台中是台湾中部经济的核心地带，制造业密集，大批台商的工厂和家庭都扎根在那里。成都对接台中，打通的是西部内陆和台湾中部之间的产业走廊。以前从成都去台中没有直飞，绕一圈算下来将近 20 个小时才能落地。

7 月 1 日起，东航空客 A320 从成都天府机场出发，3 小时 20 分钟到台中，含税票价约 1820 元，比中转方案还便宜两三百块。

宁波飞高雄由春秋航空运营，单程含税最低 549 元。这个数字在跨海航线里很有竞争力，不是商务舱的价格逻辑，是普通打工人掏得出来的数字。

这条航线背后对应的群体，主要是长三角一带的台商和台干。平时在宁波或者上海工作，想回高雄看父母，以前要绕道、要中转、要候机，一来一回搭进去的不只是钱，还有精力。

现在直飞落地，时间省出来了，那些原本因为嫌麻烦放弃的探亲计划，可能就真的成行了。这种变化说起来不大，但对一个长期两地分居的家庭来说，感受是具体的。

青岛飞台中是山航承接的新线，早上 7 点 50 分出发，10 点 20 分落地，前后不到 3 小时。山东和台湾之间的商务往来本来就有一定基础，以前没有直航，人们要绕道上海或者其他城市，时间成本把很多本来愿意动的人挡在了门外。

这条线一开，鲁台之间的学生往返、商务洽谈、亲属探视，都多了一条不用折腾的路。

国台办发言人朱凤莲对此公开回应，说这是大陆航空公司积极响应两岸民众需求的具体行动，是好事，大力支持。

没有套话，没有绕弯，就是这几个字。官方场合能这么干脆表态，说明这件事内部共识清晰，不存在试水观望的态度。

大陆这次还单独点名，要求台湾方面尽快恢复乌鲁木齐、西安、哈尔滨、昆明、兰州等城市的两岸直航，全面取消不合理限制。这个表态说明一件事：三条新线只是当前条件下推进的一步，后续能不能进一步铺开，主要看台湾方面怎么接。

一张机票能说明的，有时比任何声明都直接。两岸之间那些分隔两地的家庭、往来奔波的台商、想出门看看的普通旅客，他们需要的不是什么历史性时刻，就是一条买得起票、飞得回家的路。这条路，现在又短了一点。

官方信源：国务院台办 2026-05-20 10:22 朱凤莲证实 7 月起开通成都 - 台中、宁波 - 高雄、青岛 - 台中直航，大力支持并促台方恢复多城航班中共中央台湾工作办公室、国务院台湾事务办公室