欧盟主动喊话中国，为了能够和中国有更多合作，目前欧盟内部正在考虑解除之前对中国大型半导体供应商的制裁。为啥？因为欧洲企业制造商纷纷发出警告，如果再不取消禁令，那么整个欧洲的供应链将陷入混乱，欧洲经济将陷入泥潭。

这件事发生在2026年5月21日，彭博社当天援引知情人士消息称，欧盟委员会最早会在本周提出豁免提议，针对的是中国半导体企业扬州扬杰电子科技股份有限公司。

这家企业在今年4月23日被欧盟列入第20轮对俄制裁名单，当时欧盟给出的说法是，包括扬杰科技在内的中国实体向俄罗斯提供军民两用物资或武器系统。

现在距离制裁名单公布还不到一个月，欧盟就急着要撤销对扬杰科技的制裁，核心原因就是欧洲本土企业顶不住了。

欧洲汽车制造商协会以及大众、宝马、Stellantis等车企明确告知欧盟，目前根本找不到能替代扬杰科技的芯片供应商，现有的芯片库存只能维持数周，一旦库存耗尽，欧洲汽车生产线会直接停产。

生产一辆汽车需要用到多达3000枚芯片，这些芯片控制着胎压监测、车灯、刹车、电池管理等关键系统，少了任何一种，汽车都没法正常生产。

欧洲车企不是没有尝试过找新供应商，但是新供应商的资质认证、产能提升最少需要数月时间，远水解不了近渴。

而且从去年安世半导体事件开始，欧洲对中国功率半导体芯片的依赖度一直在增加，短时间内根本没办法摆脱这种依赖。安世半导体也是中国控股的半导体企业，去年荷兰政府对其实施管控后，欧洲汽车行业立刻陷入芯片短缺危机，当时欧洲汽车制造商协会就警告，芯片库存只能维持10到20天，多家车企面临停产风险，最后还是通过协商恢复供应才化解危机。

这次扬杰科技被制裁后，欧洲车企再次陷入同样的困境。扬杰科技主营民用级功率半导体器件，根本不涉及军品业务，2025年对欧盟的销售收入占比只有3.58%，欧盟的制裁本身就缺乏实际依据。中国常驻联合国代表傅聪此前也明确表示，中方不是乌克兰危机的制造者，从未向冲突任何一方提供致命武器，中国企业按照世贸规则和市场规则开展经贸合作，完全合情合理。

欧盟委员会现在提出豁免提议，就是被欧洲企业的警告逼得没办法。不过这个豁免还只是临时安排，大概率只能持续数月，目的是给欧洲企业争取时间寻找替代供应商。而且该提议还需要获得欧盟27个成员国的批准才能正式生效，目前欧盟委员会发言人还没有对此事作出回应。

从实际情况来看，欧盟这次考虑解除制裁，完全是自身利益受损后的无奈之举。欧洲半导体产业和汽车产业的供应链，早就和中国半导体企业深度绑定，强行切断合作，最终受损的只会是欧洲自己。近年来欧洲三大芯片商德国英飞凌、意法半导体、荷兰恩智浦都曾公开表示，市场分裂和贸易限制会推高成本，影响行业发展，中国市场对欧洲芯片企业的发展至关重要。

中国商务部此前多次明确表态，反对欧盟滥用单边措施打压中国企业，希望欧盟纠正错误做法，为中国企业提供公平的营商环境。半导体产业是全球化程度极高的产业，任何单边制裁和贸易保护行为，都会破坏全球供应链稳定，损害所有参与方的利益。欧盟现在的做法，本质上是在纠正之前的错误决策，也是顺应市场规律的必然选择。

截至2026年5月22日，欧盟内部关于解除对扬杰科技制裁的讨论还在推进，最终结果还未确定。但可以明确的是，只要欧洲企业对中国半导体产品的需求存在，欧盟就很难彻底切断与中国半导体企业的合作，类似的制裁豁免情况未来可能还会出现。

全球半导体供应链的稳定，离不开各国企业的合作，单边制裁从来都不是解决问题的办法，只会引发更多连锁反应，最终让实施制裁的一方自食恶果。