特朗普心心念念的波音大飞机订单终于敲定。5月20日，中方明确表示，未来将引进200架波音客机。中美客机订单敲定的同时，此前随同特朗普一同来访的他的儿媳在回国后公开表示，中方之行带给她的震撼很大，她想表达的意思其实是亲自到中方走走看看，比在美国看到的报道要好很多。这两件事看起来没什么关联，但是特朗普儿媳所说的中方历史源远流长，比美国的250年要悠久得多，恰恰说明了另一件事，那就是在国与国之间的交往中，中方秉承的一贯立场，采取的一系列措施，远不是西方国家这一两百年以来所采取的一系列对策可比。
就拿采购波音客机这件事来说，中方的大飞机已经定型，并且运营了一段时间，稳定性、产量都在持续上升中，完全没有必要再如此大规模订购美国的客机。但是中方恰恰采取了不同的做法。按照我们传统的观念，这种做法不同的背后，既是在给对手留出空额、出路和市场，实际上也是在为我们的大客机的未来进行潜在的投资。这种做法完全不同于西方一两百年以来所采取的零和博弈手段。

毕竟，若按照西方的做法，他们在拥有某项产品或者产业之后，就一定会把市面上其他的同类赶尽杀绝，自己独霸。可能有人会觉得民航客机市场不同，因为除了中方市场有需求外，国外市场也很庞大。换句话说，中方自己的大飞机未来如果占据主导的话，波音和空客也完全可以通过其他国家的市场存活。表面上来看，这没有错。但实际上内在的逻辑却完全不同。目前，民航客机市场增速最快、规模增长最大的，几乎只有中方。其他的中小国家根本没有如此之大的规模。而且根据此前的市场预测，未来20年左右，中方市场新客机的需求在八九千架左右。
还是那句话，这是一个相当庞大的需求。如果中方也采取零和博弈的手段，直接堵死波音入场的通道，那么未来波音在世界上的份额就会急速萎缩。可我们从不采取这种策略，恰恰就跟特朗普儿媳所感受到的中方历史源远流长有很大关系。因为我们的文化底蕴讲求和谐共生。如此庞大的市场，不管是国内还是国外，既能够保证中方大飞机的增长和生存，同样也有足够的份额保障波音乃至空客的运行空间。按照这个逻辑，当中美博弈达到一个全新的阶段后，我们适时地答应美方购买客机的请求，就有利于下一阶段在博弈中发挥杠杆作用。
而且从市场的角度来看，我们的C919大飞机虽说发展迅猛，但截至目前，还没有占据多少份额。国内大量的民航客机还是以波音和空客为主。客观上，这两种类型的西方飞机还要在中方的民航市场存在很久。民航客机不同于其他商品，投入使用后需要定期的维护与保养，后续的保障服务仍然需要原企业来完成。所以我们和波音以及空客之间的联系，同样也要存续很长时间。因此，根据这些情况，新订购波音的客机也是在延续着过往的合作关系。

再者，从市场竞争的角度看，过去几年，空客在中方民航市场的份额占据大头，波音一直在不断萎缩中。原因有很多，这里就不多做赘述了。这种局面对民航市场的发展其实并不合适。如果让空客一家独大，未来在与空客合作、竞争和博弈中。就很容易遭到对方的反制。但是如果让波音在中方的民航市场继续保持活力，再加上中方的大飞机，三种类型的客机展开竞争，就一定会比两家竞争更好。毕竟在客观上，波音和空客是直接的竞争关系，他们彼此之间为了争夺市场，在跟中方的合作中，就会适时地做些让步或者是妥协。
这背后凸显出来的正是中方古老的智慧，而不是西方世界近代以来的零和博弈策略。特朗普的儿媳看了长城，也看到了中方源远流长的文化。因此通过和美国的历史做对比，她就明显感受到了这种差异。还有一点也很关键，不管是美国的媒体，还是西方其他国家的媒体，长期以来对中方的报道都带有厚厚的滤镜，没有展示出客观的一面。所以像特朗普儿媳这些此前没有到过中方的人，他们很容易受到那些不客观报道的影响。只有当他们真正来过中方一次或者几次，看到了中方悠久的历史，再看到中方现代化的迅猛发展，才会作出更加客观的评价。

所以，从购买波音客机这件事就能看出来，中方现在虽然和美国在各个领域展开博弈，但是我们采取的策略以及秉持的观念，自始至终都不是西方那种零和博弈的手段。我们从来都是尊重对手的，而不是像西方那样把一个对手踩在脚下。我们甚至认为，只有尊重对手，看到对手真正强大的一面，才能够烘托出我们的强大。在民航客机领域，未来的发展前景还很宽广，尤其是中方的市场，客机的需求量在猛增，自然也就确保了后勤保障供应乃至飞机零部件的稳定发展。整个产业链会变得更加立体。如此一来，中方的大飞机要发展，其他两家波音和空客同样也可以参与到竞争中来。