比亚迪的第三代元PLUS，正式上市了。这次是真的PLUS了。相比第二代的元PLUS，现在整个车长，达到了4米6多。车长比过去增加了21公分，价格则是11.9万起，接下来我们就来拆解一下，看看新款的元PLUS到底比老款升级了哪些。

首先外观上除了尺寸变化之外，最重要的地方有两点。第一就是增加了128线的激光雷达，这个呀对于辅助驾驶能力的提升是非常显著的。还有一点，就是原先的前驱车型，现在变成了后驱车型，车头变成了一个180升的前备箱，这对于很多家庭用户而言呢，去超市买东西什么的，也更加的实用。

而老款车型，它的内饰设计被很多人吐槽，说像健身房，风格太独特，接受不了。新款车型直接换成了全新的流体生态舱设计，风格变得沉稳、大气、上档次了很多。同时呢，屏幕也升级成了15.6英寸的自适应旋转中控大屏，而且还标配了车载冰箱，这对于日常家用而言，真的是幸福感满满。

底盘部分，老款车型被大家诟病最多的就是底盘质感比较差。而新款的元PLUS呢，直接标配了云辇-C智能阻尼车身控制系统，同时还搭配了前麦弗逊、后五连杆的独立悬架，整个底盘的质感、舒适性、操控性都有了翻天覆地的变化。

动力和续航方面，新款车型搭载了第二代刀片电池，CLTC续航里程最高达到了630公里，而且全系标配800V高压闪充技术，5分钟充电可以增加200公里的续航，这个补能速度真的是非常快了。

价格方面，第三代元PLUS官方指导价是11.99万到14.99万元。这个价格相比老款车型，其实并没有贵多少，但是产品力可以说是全面越级了。

综合来看，第三代元PLUS可以说是一款几乎没有短板的车型。大空间、后驱、激光雷达、云辇底盘、800V闪充、长续航，外加4米6多的尺寸，也完全可以替代传统意义上燃油家用SUV用户的所有需要了，在市场上呢，也具备了极强的竞争力了。

之前的元PLUS，是一台非常成功的车型。从上市到去年年底，每个月的销量都在1万台以上，最高的时候甚至能达到4万台。而最近这半年多时间，面对比如说零跑B10、深蓝S05等一系列竞争对手的冲击，现在这第三代车型的上市，就是把过去用户觉得那些不够的地方，全部做了升级迭代。

我相信这台车上市之后，应该也能重新定义紧凑型家用纯电SUV市场，到底什么才是标杆性的产品，也让整个市场的竞争会变得更加激烈一些。

另外我身边就有小伙伴是元PLUS的老车主，看到了这次新车的升级和价格已经张罗着卖车了，大家觉得怎么样呢？

第三代元PLUS