新沂能搞双站分流，临沂凭啥不行？！县级市新沂都懂东西南北分站走、互不干扰的道理 —— 新沂南站跑东西向陆桥通道，新沂东站接南北向京沪二线，分工明确不拥堵。
规划新建高铁联络线，实现 “南站东西、东站南北”双向互通、自由跨线，真正做到双站分流又互通。
反观临沂，坐拥千万人口、商贸物流之都的体量，却把日兰高铁（东西）、潍宿高铁（南北）全拧进临沂北站一个 “死胡同”。三大车场挤在一起，轨道交叉、调度复杂，未来拥堵是必然。
明明有临沂东站闲置，完全可以北站管东西、东站管南北，双站分流、各司其职。后建高铁联络线，双站分流互通。
放着现成资源不用，非要 “螺蛳壳里做道场”，这规划真的合理吗？
同样是高铁枢纽，新沂的思路为啥更通透？临沂的规划到底卡在哪了？