现在的智驾小蓝灯真是越来越抽象了。

奕派M8竟然把智驾小蓝灯放到了激光雷达的位置，假装自己有个激光雷达，除了提供情绪价值，丝毫用处没有。

(把智驾小蓝灯朝前布置的，给谁看？)

我估计工信部后期会管管这个小蓝灯！

根据2021年工信部发布的《汽车和挂车光信号装置及系统》（征求意见稿）中，仅要求L3级及以上自动驾驶车辆必须配备这类自动驾驶标志灯（即小蓝灯），用于提示其他交通参与者当前是系统在驾驶。

但这份文件目前仍处于征求意见阶段，并未正式落地为强制执行的国家标准。

当前小蓝灯的合规争议点：

目前市场上的小蓝灯，设计到安装都完全由车企定，乱的不行：

1，安装位置混乱 ：不同厂商设计差异极大，既有放在前脸中央的长条形设计，也有集成在大灯位置的方案，有跟转向灯集成的，没有统一规范。

2，光色参数不统一 ：目前几乎都采用蓝色，但不同车型的蓝色RGB色值各不相同，且蓝光本身对人眼刺激更强，更容易引发视觉疲劳。

3，亮度无标准约束 ：不少车型的小蓝灯亮度极高，夜间刺眼程度堪比开启雾灯，对后车或对向车辆的驾驶存在视线干扰。

本来这个小蓝灯是给L3及以上的自动驾驶准备的，也不知道谁开了这个头，后面所有车企都跟上了，不过安装位置，亮度，颜色都没有统一。

我是很支持有智驾小蓝灯的，作为鉴别智驾状态挺好的，前提是不要乱来。奕派m8