为了邀功，把中国低质电动车冒充日货，现在车出问题了，日本媒体开始甩锅中国。
 
这事儿最近在日本闹得沸沸扬扬。
 
大阪世博会落幕才半年多。当初花了75亿日元采购的190辆世博专用电动巴士，现在全停在停车场里生锈。
 
大阪地铁直接计提了67亿日元的损失，相当于3亿多人民币打了水漂。
 
更有意思的是，这批车当初可是被日本媒体吹上天的"日本国产骄傲"，说什么"不用依赖中国比亚迪，我们自己也能造好电动巴士"。
 
结果现在一查，190辆车全是中国制造，连一颗螺丝都是从中国运过去的。
 
事情的主角叫EVMJ公司，一家2019年才成立的日本初创企业，总部在北九州。
 
说白了就是个贸易公司，没有自己的工厂，更没有什么核心技术。
 
但就是这么一家公司，硬生生从大阪交通局手里，拿下了世博会最大的电动巴士订单。
 
怎么做到的？
 
很简单。打"国产牌"。
 
当时日本经济产业大臣西村康稔公开放话。"世博会必须使用日本国产电动车"。
 
政治压力之下。比亚迪这些真正有实力的中国品牌。直接被排除在了采购名单之外。
 
EVMJ抓住了这个机会，对外宣称自己是"日本本土EV巴士领军企业"，还说要在北九州建工厂，实现100%日本制造。
 
实际上呢？他们连个像样的生产线都没有，所有的车都是从中国三家公司买的。
 
福建威驰腾负责150辆大型和小型巴士。上海爱中和负责40辆超小型巴士。南京恒天领锐也供应了一部分。
 
车造好之后，直接整船运到日本。
 
EVMJ做的唯一一件事，就是把车身上的中国商标抠掉，贴上自己的"EVMJ"标签。
 
然后就敢以"日本国产"的名义，卖给大阪交通局，还拿到了日本政府40亿日元的补贴。
 
为了让戏演得更真一点，他们也做了点"改装"。比如加了个日本产的导航，换了个座椅套，仅此而已。
 
结果呢？车一上路就露馅了。
 
世博会举办期间，这些巴士就故障不断。
 
漏水、空调坏、车门卡死都是家常便饭。开着开着突然熄火也不是一次两次。
 
最吓人的是安全问题。有司机反映，方向盘经常失灵，明明打左方向，车却往右偏。
 
世博会结束后，大阪地铁终于忍无可忍，宣布全面停用这190辆巴士，并且永远不再使用EVMJ的产品。
 
现在这些车就整整齐齐地停在大阪郊外的一个停车场里，风吹日晒，变成了一堆废铁。
 
结果他们不仅不反思自己，反而开始集体甩锅中国了。朝日新闻、读卖新闻这些大媒体纷纷发表文章。
 
标题全是"中国制EV巴士故障频发"，"中国制造质量堪忧"，"过度依赖中国供应链的风险"。把所有的责任都推到了中国制造商头上。
 
日本网友也跟着起哄。评论区里全是"果然老中制造就是不行"，"以后再也不买中国货了"之类的话。
 
这波操作真是把我看笑了。明明是你们自己人把中国车买回来，贴上日本标签骗补贴，出了问题，反而怪中国车质量不好？天底下哪有这样的道理？
 
EVMJ为了赚钱，买的是中国市场上最便宜的出口车型。而且为了压价，连最基本的质检都省了。
 
更过分的是，EVMJ拿到车之后，还自己乱改电路。为了加装一些花里胡哨的功能，把原车的线路剪得乱七八糟。
 
很多故障其实都是他们自己改装造成的。
 
比如刹车失灵的问题。后来调查发现，是EVMJ为了省钱，把原车的刹车软管换成了更便宜的日本产劣质产品，结果用了没多久就老化破裂了。这也能怪中国？
 
还有那个自动驾驶的问题。自动驾驶系统根本就不是中国厂商装的。是大阪地铁自己找了一家日本公司加装的。
 
其实明眼人都看得出来。这根本就不是什么质量问题。而是日本社会的面子问题。
 
他们不愿意承认，自己在电动车领域已经落后于中国了。
 
所以当他们发现自己引以为傲的"国产世博巴士"，竟然全是中国制造的时候。第一反应不是反思，而是恼羞成怒，然后把所有的怨气都撒在中国头上。
 
这已经不是日本第一次这么干了。
 
之前日本的高铁出问题，他们怪中国的零件质量不好。日本的核电站泄漏，他们怪中国的钢材不合格。现在电动巴士出问题，又怪中国制造不行。
 
反正只要出了问题都是中国的错，自己永远是对的。这种鸵鸟心态。真的很可笑，也很可悲。
 
就在日本媒体集体抹黑中国制造的时候。
 
EVMJ公司已经申请了民事再生。也就是我们说的破产保护，老板卷着钱跑了，留下一堆烂摊子，让日本纳税人来买单。67亿日元的损失，最终还是要每个日本老百姓来承担。
 
这才是这件事最悲哀的地方。
 
希望这次的教训，能让日本清醒一点，不要再自欺欺人了。
 
承认别人的优秀，并不是什么丢人的事。
 
真正丢人的是，明明自己不行，还非要装行，出了问题又不敢承担责任，只会甩锅给别人。
 
这样的国家是永远不会进步的。