15.98万的华境S，空间媲美迈巴赫真不是吹牛。 现在国产新能源疯狂卷价格，直接把过去百万级的大六座商务SUV拉到了普通家庭的购车预算里。

华境S就是把这事干成了的卷王。 车身尺寸比奔驰GLS还要长，厂商给出的起步价就是15.98万，算上置换补贴14.98万就能开回家，相当于花一台普通代步车的钱，买了一台全尺寸大六座。

实际空间表现也经得住测，1米88的大个子坐进第三排完全不憋屈，后备箱下沉设计能塞下7个20寸行李箱，放倒第三排直接能当双人床用，一家六口出门旅游都能舒舒服服。

有人会说这么大空间这么便宜，肯定是偷工减料降成本。华境背靠五菱的智能自动化工厂，强大的供应链整合能力本来就能压低成本，不是减配是真的有实力卖这个价。

过去这种全尺寸大六座都是老板的专属商务车，现在普通老百姓十几万就能拿下当家用车，这就是中国汽车供应链的实力。 想买大空间家用车的，真的值得去线下店里亲眼看看。

华境S全系标配华为智驾，起步价才15.98万。 现在外资品牌的高端智能配置全都是加钱选配，少则几万多则十几万，华境S直接把这套规则掀翻了。

国产新能源已经把智能化做成了入门标配，合资那套割韭菜的选配套路已经玩不下去了。 从最低配到最高配，华境S全系标配华为乾崑智驾和鸿蒙座舱，这套配置放在外资品牌那里，光是智驾选装就要收三万块以上，根本不会给入门车型标配。

实际体验里，盲区车辆会实景显示，语音控制全功能秒响应，智驾的落地体验不比特斯拉FSD差，车内还给了冰箱、按摩座椅、小桌板和全景天窗，完全就是百万豪车的配置规格。

有人会说全标配肯定质量不稳定，其实依托国内完整的新能源供应链，大规模量产直接摊薄了成本，不是降质量是真的把利润让给了消费者。

花十几万就能享受到百万级的智能豪华体验，这就是国产卷王带给普通消费者的真红利。 试过一次华为智驾你就知道，这种智能化体验有多香。

大陆15.98万的华境S，台湾同胞花两三百万都买不到。 现在大陆新能源汽车已经把配置和价格卷到了地板价，但是台湾市场靠着政策壁垒把这些高性价比车型挡在了门外，本质上就是牺牲消费者利益保护落后。

之前包括五菱在内的多家大陆车企计划进入台湾市场，结果被各种奇葩理由阻拦，甚至有势力把大陆汽车入台抹黑成“木马屠城”，硬生生把合作搅黄。

台湾现在的汽车市场缺乏竞争，换算成人民币，要花两三百万才能买到大陆十几万华境S的配置水平，马路上跑的不少车型都是十年前的老旧款式，根本没有升级动力。

有人会说这样是为了保护本土汽车产业，实际上没有外部竞争的市场，只会让本土车企一直躺在舒适区，永远做不出有竞争力的产品，最后受损的还是普通消费者。

闭门造车换不来产业进步，靠政策壁垒苟延残喘，最终只能看着大陆汽车产业一骑绝尘，自己吃不到产业进步的红利。 开放竞争才是对老百姓最好的保护，这句话放之四海而皆准。