昨天又有中汽协专家发文喊话：如果车“越造越重、越重越贵、越贵越好卖”，那新能源只是换种方式耗能排碳。

第一财经梳理了近一年半的数据（2025.1-2026.4）：

· 在售新能源车平均重超2吨（2005kg），中位数1945kg· 增程式最重（2373kg）＞插混（2144kg）＞纯电（1914kg）· C/D级车均重2479kg，堪比轻卡· 电池每增10kWh，车重增加约107kg；· 100kWh以上车型均重2775kg

重量直接推高电耗：· 2.1-2.4吨车型百公里电耗17.0kWh（1.2-1.5吨车型仅11.3kWh）· 重量前25的车型，电耗全部超20kWh

最近专家密集喊话“车重超标”，“车重税”应该是真的不远了。作为新能源车主，帆哥对电费倒不太心疼，再贵也比油便宜。但轮胎是真的顶不住……又贵又不敢省😮💨 让看发吧…

新能源车重TOP10出炉国产乘用车为啥越来越胖