👉我的爱车是极氪7X25款四驱长续航版。2025年1月份提车，至今行驶了27800km。
👉爱车的整体使用感受不错。特别是驾驶质感和空间体验都属于同级别顶流的存在。但在其他一些方面还存在着一些不足。
👉今天给车友们分享一下感应式车门把手的使用体验，不足和改善建议。
👉就在刚才我把车停好，歇了一会下车去咖啡店取咖啡。等我把车门关上，离开车辆15m开外，回头看时，车门锁依然是开启的状态。要知道15m开外的话，已经和车辆的距离相当远（直观效果见图1）。如果这个距离车辆还不自动锁上的话，那么在心理上开始产生不安焦虑。而事实是，直到我走进咖啡店，从隔着窗户往外看时，车锁依然是开启状态（见图3图4）。于是我不得不拿出手机，打开极氪APP，在APP上点击上锁才把车门锁上。
👉而当我取完咖啡返回爱车时，当我离车辆还剩下5m，3m，2m，1m，以至于把手贴在车门把手的时候，车锁依然没有开启。直到我用手指按住了车门把手上的感应键3秒后，车门才开启。这和前面上锁的迟钝形成了呼应。
👉但当我从车上下来进行第二次测试时，离开车辆10米的距离，它就自动上锁了。而当我再返回来靠近车辆时，大概不到10m的时候，它先是点亮了车灯。当离车辆不到3m的时候，它开启了车锁。由此可见我的7X对于车锁的感应并不是特别的稳定。但是如果只是距离上的远几米，近几米的话，还可以接受。但如果说是上不上锁的差异，这个就完全无法接受了。因为它直接牵扯到车辆及车上物品的安全问题。
👉在这里说明一下，我在下车上车时随身携带了车钥匙和与车辆匹配的手机，这两者都可以分别对车锁进行开关感应。
👉当然，理性客观的分析，车锁反应不敏感，不及时，甚至不上锁，可能有多个原因导致。比如钥匙电池缺电，这个在之前遇到过，换了电池之后就解决了。但是今天我进行第二次第三次测试时，它的感应相对及时，因此我判断，并不是电池亏电所致。
👉再比如我在下车前，在车上坐的时间较长。但是坐的时间再长，下车后离车依然应该及时上锁，所以这个因素不应该是不上锁的原由。
👉再比如，如果我的车门没有关死，当远离车辆时，车辆应该也不会上锁。但是刚才的情况下，我的车门完全处于闭合状态，所以不存在因为没有关好车门而不能上锁的问题。
👉再比如，如果车辆周围有人为对上锁进行电子干扰时，车辆也未必能上锁。我在之前的商场车库内遇到类似的情况。当时当我离开车辆一段距离后，听到了车辆上锁的声音。但当我回头看时发现车辆虽然有了上锁的动作，但是车门锁还是开启状态。并且在车辆周边有两个年轻人。围着车辆转。像这种已经有了上锁的提示音，但是并没有锁死的状态是第一次出现。我就立刻返回到车辆旁边用车钥匙进行了人工上锁，这时车门把手才完全闭合。因此我高度怀疑这一次上锁失败是周围的人进行了电子干扰所导致。所以在此也提醒车友们不要把车辆的安全上锁完全交给车辆本身还是要在确认车辆正常上锁之后再离开。虽说7X上带哨兵模式，万一车辆被盗或物品被盗，破案不成问题，但是带给我们的麻烦也是无法避免的。
👉总之，基于今天的这个经历，我想给厂家提两点建议。一是优化车辆感应式上锁的敏感性和精准度。确保在车主离开车辆10m内完成上锁，在车主靠近车辆5m内再进行开锁。过早的开锁也会对车辆带来一定的安全隐患。
👉二是对于车钥匙电池亏电的情况，可以通过APP和车机中控屏进行双重提示。当电池少于10%时，可以每天上车后提醒一次，以便车主尽快更换车钥匙的电池。
👉也期待车友们的用车体验分享。[来看我][送心][互粉]【来自懂车帝车友圈】