洛阳机场不迁建而是改扩建，原因其实不难理解。洛阳北郊机场始建于1985年，原本是训练基地，飞行区等级4D，T1、T2航站楼总面积仅1.4万平方米。早在2019年旅客吞吐量就突破150万，2035年预计超300万，现有设施难以满足需求。
迁建机场工程浩大，涉及选址、规划、审批等诸多环节，耗时久、成本高。而改扩建相对便捷，总投资9.28亿，工期两年，能较快缓解当前机场设施饱和、航班时刻紧张等问题。虽然也有人建议新建第二机场，但目前北郊机场迁建还在前期研究谋划，改扩建是当下更务实的选择。
洛阳机场不迁建而是改扩建，原因其实不难理解。洛阳北郊机场始建于1985年，原本是训练基地，飞行区等级4D，T1、T2航站楼总面积仅1.4万平方米。早在2019年旅客吞吐量就突破150万，2035年预计超300万，现有设施难以满足需求。
迁建机场工程浩大，涉及选址、规划、审批等诸多环节，耗时久、成本高。而改扩建相对便捷，总投资9.28亿，工期两年，能较快缓解当前机场设施饱和、航班时刻紧张等问题。虽然也有人建议新建第二机场，但目前北郊机场迁建还在前期研究谋划，改扩建是当下更务实的选择。
