1亿辆产销量，上汽的“含华量”有多少？

5月28日，上汽集团将迎来全球第一亿位用户的交车仪式，成为中国汽车史上首家累计产销量破亿的汽车集团。上汽能成为“一亿车企”，离不开大众和通用这两座靠山。1983年第一辆桑塔纳在安亭下线，开启了中国合资时代。之后的几十年，上汽大众、上汽通用轮流输血，日子过得很体面。

上汽“一亿辆”里，合资品牌销量最起码累计超过5000万辆。大众的桑塔纳、帕萨特、朗逸，通用的别克GL8、凯越——几十年的销量积累，大头在合资。（说不好听点就是因为政策原因，1994年《汽车工业产业政策》规定，中外合资乘用车企业中方股份比例不得低于50%。上汽大众、上汽通用都是50:50。所以不是国内占51%，是“不低于50%”。2022年股比放开后，华晨宝马率先调整至75:25，但上汽的合资企业尚未变动。）

过去的数据其实没有什么硬实力，看看现在的数据，2025年，上汽整车卖了450.7万辆，自主品牌贡献了292.8万辆，占比65%，看着也很不错，可292.8万辆里，上汽通用五菱占了超过一半。五菱虽然算“自主”，但生产的主要是低利润微车——宏光MINI EV现在月销还有约3万辆，单车利润很低。如果不算五菱，纯正的“上汽乘用车+智己”大约是96.8万辆。这个数字放在国内自主车企里，大概排第5-6名，落后于比亚迪、吉利、长安、奇瑞。