就在刚刚，5月28日下午，上海北外滩现场热度拉满。汽车圈传来重磅消息，中国首个亿级车企正式诞生。

本次交付仪式落地上海北外滩，同步开启全球接力直播。上汽旗下十几个品牌集体亮相，从五菱宏光到凯迪拉克，从 MG 到智己，还有大通、跃进等商用车悉数登场。全球多城同步交车，放眼国内车企，目前也只有上汽能做到这样的规模。

本次里程碑的第 1 亿台车大有来头。它就是智己 LS9 Hyper，最终交付给了 Momenta 的 CEO 曹旭东。Momenta 深耕自动驾驶领域，这样的交付组合，也能看出上汽布局智能出行的长远考量。

放眼全球，上汽正式跻身 “亿辆俱乐部”，成为全球第八家达成这一成就的车企。此前上榜的都是海外老牌巨头：通用、福特、丰田、大众、日产、现代起亚、Stellantis。

上汽是榜单里唯一的中国品牌。我国汽车工业从一穷二白起步，一步步追上百年行业巨头，其中的艰辛，业内人都心知肚明。

再来拆解这组亮眼数据。1 亿台车辆覆盖家用轿车与各类商用车，大通、红岩、申沃等品牌一台都没有落下。

第99999996到第99999999台，分别是尚界 Z7T、尚界 Z7、五菱华境 S、大众 ID.ERA 9X，均为上汽官方公布的里程碑车型。

里面既有自主车型，也有合资车型，每一台都是驰骋在路上的实用座驾，真实反映市场口碑。回望上汽的发展历史，更是一部中国汽车工业的成长史。

1955年，上汽前身上海市内燃机配件制造公司正式挂牌。1958年，前辈们靠着一把把榔头，手工敲造出第一辆凤凰牌轿车。

车身翼子板、车顶全靠手工塑形，在简陋的弄堂车间里，完成了自主造车的初次尝试。1983 年，第一辆国产桑塔纳下线，当时国产化率仅有2.7%，如今早已实现全面突破。

2016年，上汽携手阿里，打造出全球首款量产互联网汽车荣威 RX5。七十余载岁月里，上汽的每一步，都踩在了中国汽车工业发展的关键节点上。

上汽的市场不止局限于国内。如今产品和服务已经覆盖全球170 多个国家和地区，海外累计交付车辆突破700 万辆。企业先后在泰国、印尼、印度、巴基斯坦建起四座生产制造中心，伦敦也布局了研发中心。

2025 年，上汽推出海外 “Glocal 战略”，以全球化加本土化的模式，让 HEV 混合动力车型打入全球主流市场。

这不是简单出口几台车做做样子，而是把完整的汽车产业链扎根在了海外。冰冷的数字背后，是一代代汽车人的坚守与拼搏。几十年前，我们连打造一台合格轿车都困难重重。如今上亿台 “中国造” 汽车驶向世界各地。

这份成绩从来不是运气，是无数人脚踏实地、攻坚克难换来的。1 亿台绝对不是终点，而是国内汽车工业实力夯实后的全新起点。未来产销突破 2 亿、3 亿台，也只会越来越快。

上汽的发展史，就是中国汽车工业从无到有、从弱到强的缩影，更是中国制造极具分量的里程碑。