稻城亚丁摆渡车被叫停了，网上一边倒地叫好。我也觉得120块钱太贵、一个月回本太暴利。

但骂完之后，咱们冷静下来想一个问题：稻城亚丁这种高海拔景区，维护成本确实不低。如果没有了这笔收入，它怎么活？

一个活不下去的景区，要么关门，要么变着法子宰客，最后吃亏的还是游客。

所以我替稻城亚丁想了三条出路，既能让老百姓少花钱，又能让景区活得好。调查组如果能看到，不妨参考一下。

第一个当然是要合法合规，这一次出现了这么大的事情，就是因为这个景区做的实在太过分，居然跑到省道上去收费，这是自寻死路，所以省道上的费用是绝对不能再收的。



第二个就是先把成本给理清楚了，一辆车60万，一个月回本，这显然不合理。但如果说一辆车三年回本，每年赚20万合理吗？景区要生存，设备要维护，人员要发工资，适当的利润是应该的。

第三个就是，现在的模式是门票146，摆渡车120，电瓶车70，加起来336。游客的感觉是“进来之后处处被宰”。

能不能改成“一票通”？比如门票+摆渡车+电瓶车打包卖200块。游客觉得省心了，景区也能保住基本收入。关键是总价要降——不是把三个价格简单相加，而是让利给游客。

第四个就是使劲砍掉管理人员，那些人除了吃张口吃饭之外，没有什么别的用处，再不就是跑去找景区里面的那些环卫工人指手画脚，管理人员太多了，行政成本太高，我觉得这才是导致景区亏损的主要原因。
这个方案不光是仅限于景区，实际上全国各地好多单位都是这样的，管理人员太多，十个人只会一个人干活，平时采购的东西又死贵，死贵的和网络上的性价比简直没法比，这样的操作方式不赔钱才怪。

出现这种情况的原因可以说是大家都清楚，可是很多人都没有办法去改变。我们可不可以借助这个机会，彻底弄明白这个景区的收入和支出水平，看看这个钱到底花到哪里了？让大家伙能举一反三，看看其他类似的地方，这些钱都花到哪个地方了？所谓的亏损到底是真亏损了还是假亏损了，是不是穷了庙，富了和尚？

把这些东西都理清了，把这些害群之马全都消除干净，把成本降下来，把利益让给消费者。景区也好了，底层工作人员也好了，也不用天天去挨游客的骂，让他们和游客去直面矛盾，这样一来，把矛盾往上面去赶，先把那些没用的人给砍掉，这才是最重要的。