L2和L4的核心差，从来不是技术，是责任主体

比亚迪这次直接把L2的赔付标准拉到了L3/L4水平，法律上还是L2，判责按司机逻辑；但经济赔偿，比亚迪扛了

有人说“开智驾睡大觉也该兜”，但条款里的“开启功能、全程关注路况”，本来就是L2的正确用法，有敢呼呼大睡的，那只能说是有点勇了

现阶段敢真金白银的兜底，有点边界没毛病

比亚迪天神之眼 智驾进入兜底新赛道