当地时间5月29日，据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）报道，美国国会正在推动一项旨在限制中国企业在美国汽车市场参与的新法案。按照法案当前版本，中国资本部分持股的德国梅赛德斯-奔驰集团可能被禁止在美国销售或生产汽车。

05月21日美国众议院能源与商业委员会以几乎全票（48:1）通过《2026机动车现代化法案》拟禁止“外国对手”（中俄朝）其实就是实指中国，实体持股≥15%的车企在美国销售、生产汽车，为期5年。

据报道，中国国有汽车企业北汽集团持有9.98%的奔驰股份，吉利李书福持有9.69%的奔驰股份。两者合计中国资本持股比例已接近20%，超过法案设定的15%门槛。

也就是说，一旦该法案原封通过，理论上奔驰集团5年内无法在美卖车/建厂。同时还将导致奔驰美国阿拉巴马州工厂（年产能超30万辆）可能被迫停产。如果这事成真，美国将增加3万多失业人员，奔驰预计损失将超过百亿美元，一代奔驰扛不住，为了美国的市场，很可能减持中资在奔驰的持股比例。

当然了，这一提案最终是要经过众参两院同步通过，再提交总统签字，时间最晚是今年年底12月，这也就意味着留给奔驰上诉游说时间只有半年左右。

如果奔驰在这个时间内没有游说成功。奔驰真可能被禁售/停产5年。

看明白了吧？美国看似针对奔驰，实则就是针对中国资本。以苛刻的法案逼迫西方企业远离中国资本和市场。

说白了，就是美国以政府力量逼迫西方企业在美中之间选择，只能二选一。

至于美方给出的所谓“安全理由”，看看就好，没必要较真。

此事对奔驰是个难题，不按照美国的走，会失去美国的市场。要是按照美国意愿走，且不说中国那个庞大的市场，奔驰不可能丢下。最重要的是，如果按照美国的意愿走，奔驰很可能失去跟中企合作（新能源汽车），这对奔驰，从长远来看，远比失去美国市场要重要的多。

从目前情况来看，除非中间有大的变化，不然未来新能源汽车，一统天下，几乎没什么问题。

问题是传统的车企（油车）恰恰在这方面落后于中国汽车，在新能源汽车这方面，咱们不敢说有碾压的优势。但领先传统车企毫无疑问。

如果奔驰为了美国市场，失去跟中国车企合作，这对奔驰来说，远比失去美国市场要重要的多。