中国石化与比亚迪签署合作框架协议这事就跟我过去给大家讲过的逻辑呼应上了，重资产的投入要靠“运营商”，两桶油其实就是汽车时代的“power运营商”。

与之前搞换电模式的企业找了中石油中石化合作建设换电站一样，比亚迪要快速推进闪充桩布站，也一样需要中石油与中石化的积极支持。

因为在这个“汽车补能”事情里面，中石油与中石化已经不是简单的成品油零售商，而是全国最大的，有强大的重资产投入能力的，集补能、休息、商超、维修多功能服务为一身的专用功能的地产运营商，它们哥俩负担的是重资产基建的投资、运维风险，也在这方面有更充足的经验，并且它们俩也有在新能源时代追进补电站运营的需求。

这就叫专业的事情专业做，车企自己推进闪充站布局，固然态度上更加积极，但是联合这俩最专业的“运营商”，让运营商来做这些重资产投入与运维的事项，其实更加合理，可以极大的减轻车企的资金压力，并且在建网速度、选址布局上更加科学。

这是双赢的模式，这也是我之前预言说应该是由两桶油这两个运营商战略投入之后，才是闪充网络深度普及的风向标的内在理由。