总投资220.51亿修建成眉S5市域铁路，为什么重点布局眉山？将带来哪些实在改变？

我一直关注四川本地的交通基建发展，成眉S5市域铁路作为成德眉资同城化的重点配套工程，一直深受眉山和成都两地市民的关注。很多朋友都在疑惑，这条总投资220.51亿的轨道线路，为什么会重点布局眉山境内？建成通车后，又会给沿线百姓带来哪些实实在在的生活改变？

信息来源：四川省发改委批复文件、眉山市交通运输局2026年5月官方进度公示、四川日报权威报道
该项目于2022年9月26日全线正式开工，线路全长59.14公里，设计时速160公里，全线共设置13座车站。其中眉山境内布设8座站点，覆盖多个核心片区，也是整条线路覆盖范围最广的区域，项目计划2026年底进入试运行阶段。

目前整条工程施工进度平稳有序，眉山段盾构隧道已全部洞通，岷江特大桥顺利合龙，桥梁主体施工基本完成。现阶段主要推进轨道铺设、箱梁架设以及各站点机电安装和内饰装修工作，前期施工难点已全部解决，工程正按既定计划稳步推进。

在我看来，重点落地眉山段建设，主要是为了完善区域轨道交通路网，补齐成眉两地通勤的交通短板。以往眉山往返成都，只能依靠公路出行，日常通勤、探亲访友、短途出游耗时较长，节假日堵车问题十分常见，给居民生活带来诸多不便。

等到S5市域铁路正式通车，眉山将顺利接入成都轨道交通网络，形成半小时便捷通勤圈。两地人员往来、日常出行会更加省心高效，成都的人流资源可以顺畅联动眉山，带动本地文旅、特色农业稳步发展，让沿线居民实实在在享受到交通升级带来的便利与利好。1、岷江特大桥配图：AI绘制成眉S5岷江大桥实景，江面宽阔，桥体建设成型，施工设施错落排布，作为关键工程助力成眉轨道交通互联互通。
2、城区车站配图：AI还原眉山站点施工风貌，楼宇与在建站体相融，配套工程同步施工，完工后方便市民往返成都日常出行。